Hainan deviendra la première province chinoise à interdire la vente des véhicules thermiques d'ici 2030

La province chinoise de Hainan a récemment annoncé officiellement qu'elle cessera entièrement de vendre des véhicules à moteur à combustion interne d'ici 2030, devenant ainsi la première administration provinciale du pays à instaurer une interdiction de la vente de véhicules thermiques. Cet objectif figure désormais dans le tout récent « Plan quinquennal 2026–2030 pour la zone pilote nationale de civilisation écologique de Hainan », marquant une accélération vers un système de transport entièrement électrique sur l'ensemble du territoire insulaire.

Avec une superficie terrestre parmi les plus réduites de Chine (environ 35 400 km²), Hainan dispose d'une autoroute périphérique G98 longue de 612,8 km. Son échelle géographique s'accorde parfaitement avec l'autonomie actuelle des véhicules électriques grand public, offrant ainsi un avantage naturel pour déployer efficacement les infrastructures de recharge et favoriser l'adoption par les usagers.

À mi-2026, Hainan a déjà fait des énergies renouvelables la principale source d'approvisionnement électrique et détient le taux de pénétration des véhicules électriques le plus élevé du pays ; en termes de parc total de véhicules électriques, elle se classe deuxième, derrière des provinces très peuplées comme le Guangdong.

Selon le plan, d'ici 2025, la part des véhicules électriques dans le parc automobile total de la province devra atteindre 23,75 % ; d'ici 2030, ce taux dépassera 45 %. À cette date, tous les nouveaux véhicules affectés aux services publics, aux collectes urbaines, aux transports de passagers, ainsi que tous les achats privés neufs — à l'exception des véhicules spéciaux — devront être propulsés exclusivement par des énergies propres.

Pour soutenir cette généralisation à grande échelle, Hainan accélère le déploiement de son réseau de recharge, visant un ratio « véhicule : borne » inférieur ou égal à 2,5:1. Toutefois, des défis demeurent : selon un article du Quotidien du Peuple publié en 2022, les infrastructures de recharge et de ravitaillement en hydrogène sont encore mal synchronisées avec la planification urbaine, tandis que la position périphérique de Hainan au sein du réseau du Sud de la Chine entraîne historiquement un faible taux d'autosuffisance énergétique et des tarifs électriques relativement élevés.

Pour y remédier, Hainan a lancé sa stratégie de « consolidation des fondations » : elle vise à porter son taux d'autosuffisance énergétique de 24 % en 2025 à 54 % en 2030, principalement grâce au développement du nucléaire, de l'éolien et du solaire, ainsi que d'autres sources renouvelables ; parallèlement, elle prévoit d'introduire des politiques différenciées de gestion du trafic, notamment l'attribution prioritaire des plaques d'immatriculation aux véhicules électriques, des avantages en matière de droit de circulation et des tarifs préférentiels pour le stationnement, afin d'accélérer la sortie progressive des véhicules thermiques.