Le groupe SAIC Motor dépasse 2 millions de véhicules vendus au premier semestre, les ventes à l'export de BYD dépassent pour la première fois celles de SAIC Motor

En juin, les ventes au détail des voitures particulières étroites sur le marché intérieur chinois ont reculé de 23,2 % en glissement annuel, et la baisse cumulée sur le premier semestre s'élève à 20,2 %. Selon l'Association chinoise des voitures particulières (CPCA), une double stimulation — combinant les politiques d'achat automobiles de l'an dernier et les importantes réductions de prix proposées par les constructeurs — a porté les ventes en 2025, tandis qu'en 2026, le retrait progressif des aides publiques, la réduction des promotions en points de vente, ainsi que les fluctuations des cours du pétrole et autres facteurs externes exercent une pression temporaire sur la demande. Dans ce contexte, les constructeurs automobiles chinois accélèrent leur expansion internationale : les exportations automobiles de janvier à mai se sont élevées à 4,24 millions de véhicules, soit une hausse de 49 % en glissement annuel ; les marchés étrangers sont ainsi devenus un pilier essentiel pour stabiliser les volumes globaux.

SAIC Motor devient le seul constructeur à dépasser 2 millions de véhicules vendus au premier semestre ; les ventes à l'export de BYD dépassent celles de SAIC Motor

Au niveau des groupes, SAIC Motor a écoulé plus de 2 millions de véhicules sur le premier semestre, devenant le seul constructeur national à atteindre ce seuil, avec une part de marques nationales supérieure à 70 %. À noter que ses ventes à l'export se sont élevées à 735 000 unités ; en comparaison, BYD a exporté 789 367 véhicules sur la même période, dépassant ainsi SAIC Motor pour la première fois. Les ventes mondiales de BYD en juin ont atteint 403 473 unités, en croissance annuelle positive, avec des performances remarquables de Leopard et DENZA ; quant aux groupes GEELY, Chery et GWM, leurs ventes mensuelles restent stables.

Chery a exporté 943 817 véhicules sur le premier semestre, représentant 70 % de ses ventes totales : il fait partie des rares constructeurs dont les exportations dépassent les ventes domestiques ; GEELY a exporté 474 228 véhicules, dépassant déjà le total annuel de 2025. Cette croissance rapide à l'international compense efficacement la faiblesse persistante du marché intérieur.

Accroissement de la fragmentation parmi les nouveaux acteurs : Leapmotor domine les ventes de juin, Zeekr affiche le taux d'atteinte d'objectif le plus élevé

L'effet de tête se renforce continuellement dans le camp des nouveaux acteurs. Leapmotor a livré 93 376 véhicules en juin, un record historique, porté par la refonte des séries A, D et C ainsi que le lancement de nouveaux modèles ; Harmony Intelligent Mobility Alliance maintient également une performance stable après le lancement complet de sa gamme « Cinq Jie» ; le Xpeng GX a livré 6 739 unités en juin, contribuant à une forte progression des ventes mensuelles.

Parmi les nouveaux acteurs ayant publié leurs objectifs annuels, seul Zeekr a atteint 59,5 % de son objectif sur le premier semestre, tiré par la reconnaissance croissante sur le segment haut de gamme grâce aux nouveaux modèles 9X et 8X ; NIO ne communique pas de taux d'atteinte précis, mais les sous-marques ONVO et Firefly, ainsi que le tout nouveau ES8, ont généré une croissance annuelle significative. La plupart des autres marques — Li, Xiaomi et Deepal — affichent encore des taux d'accomplissement modestes sur le premier semestre ; plusieurs modèles phares devraient être lancés massivement en deuxième semestre, constituant probablement un levier décisif pour atteindre les objectifs annuels.

Observation rédactionnelle : la baisse des prix du carburant profite aux véhicules thermiques et hybrides ; la saison estivale pourrait stimuler la demande de véhicules multiplaces

Récemment, le prix du sans-plomb 92 a baissé de 1,56 yuan par litre, permettant d'économiser 78 yuans pour un plein de 50 litres : cela devrait temporairement renforcer la confiance des consommateurs dans les véhicules thermiques et hybrides. Bien que juillet soit marqué par des températures élevées et des fortes précipitations, susceptibles de freiner les décisions d'achat, la saison estivale des vacances pourrait relancer la demande de véhicules multiplaces (MPV, grands SUV) de la part des familles nombreuses, générant une légère hausse des volumes. Pour atteindre leurs objectifs annuels, les constructeurs devront néanmoins compter sur une coordination efficace entre les mesures promotionnelles mises en œuvre au deuxième semestre et le calendrier de lancements de nouveaux modèles.