Lancement de la version Karting de la GEELYPandaMINI : équipée de la batterie CATL, à partir de 6 540 dollars américains

Récemment, GEELY Automobile a officiellement lancé la version Karting 2026 de la PandaMINI, une mise à jour majeure de ce modèle actuel de voiture électrique compacte. Ce nouveau véhicule est équipé d'une batterie au lithium-fer-phosphate (LFP) de 17,2 kWh fournie par CATL ; son autonomie tout-électrique selon le cycle CLTC atteint désormais 210 km, et son prix de lancement s'élève à 43 900 yuans (environ 6 540 dollars américains), avec une offre promotionnelle à durée limitée.

Cette version reprend le langage stylistique « mignon » emblématique de la PandaMINI : ses dimensions extérieures sont de 3 150 × 1 540 × 1 685 mm, son empattement mesure 2 015 mm, et elle est dotée de jantes de 14 pouces. Un kit esthétique sportif a été ajouté, comprenant un becquet avant et un grand aileron arrière sur le toit — bien qu'il s'agisse uniquement d'un élément décoratif, la vitesse maximale reste limitée à 100 km/h. Cinq teintes sont disponibles : orange, noir, gris, blanc et rose. À l'intérieur, deux thèmes chromatiques sont proposés : « noir + blanc » et « rose + blanc ». Le tableau de bord numérique entièrement numérique fait 9,2 pouces, tandis que l'écran tactile du système multimédia central mesure 8 pouces. La version de base inclut une caméra de recul, des capteurs de stationnement arrière et deux airbags frontaux. Le volume du coffre est de 69 litres.

Sur le plan dynamique, la voiture conserve sa configuration moteur unique en position arrière (traction arrière). Sa puissance maximale est de 30 kW (40 ch), tandis que son couple maximal n'est pas précisé dans le texte original. La batterie, auparavant fournie par Gotion High-tech Co., Ltd., a été remplacée par celle de CATL. Cette nouvelle batterie a passé 76 tests de sécurité et prend en charge la recharge rapide CC jusqu'à 22 kW : le temps nécessaire pour passer de 30 % à 80 % de charge est de seulement 30 minutes. Selon la norme CLTC, l'autonomie atteint 210 km, soit environ 172 km selon le cycle WLTP.

La PandaMINI a été lancée pour la première fois sur le marché chinois en février 2023, ciblant le segment des véhicules électriques compacts d'entrée de gamme destinés aux déplacements urbains quotidiens. Elle se positionne directement en concurrence avec la WulingHongguang MINI EV, la CheryQQ Ice Cream et la Changan Lumin. Le prix initial de la version d'entrée de gamme était de 39 900 yuans (5 945 dollars américains). Selon les données de China EV DataTracker, les livraisons cumulées de ce modèle en Chine ont atteint 426 704 unités à ce jour. Toutefois, entre janvier et juillet 2026, les ventes ne se sont élevées qu'à 23 377 unités, soit une chute de 77 % en glissement annuel, révélant une intensification de la concurrence dans ce segment ainsi qu'une contraction de la demande.