Camioneta eléctrica de Ford a 30 000 dólares: nuevas fotos espía en pruebas, debut en 2027 con plataforma UEV

La nueva camioneta eléctrica mediana de Ford ha sido avistada nuevamente en pruebas en múltiples ciudades estadounidenses. Prototipos camuflados fueron fotografiados en las duras pruebas de alta temperatura de Arizona y en las calles de Long Beach, California. Algunos detalles del interior y datos técnicos sobre la plataforma han comenzado a filtrarse. El lanzamiento comercial está confirmado para 2027, convirtiéndose así en el primer modelo de producción de Ford desarrollado sobre la plataforma Universal EV Platform (UEV).

A diferencia de la ya discontinuada F-150 Lightning totalmente eléctrica, este nuevo modelo se posiciona como una camioneta de tamaño mediano, con un diseño exterior más cercano a la Maverick: perfil bajo y proporciones compactas. Durante las pruebas, incluso fue observado circulando entre una Mazda B-Series derivada de Ranger y una F-150, destacando visualmente su menor tamaño frente a las camionetas full-size tradicionales. Según observaciones in situ de The Autopian, el espacio trasero «se percibe visualmente muy amplio», y Ford afirma oficialmente que el espacio para pasajeros superará al de la TOYOTA RAV4.

Varias series de fotos espía revelan una cámara integrada en el centro de la parrilla frontal y un nuevo alerón montado en la parte superior de la caja trasera. El diseño del revestimiento camuflado es especialmente llamativo: algunas versiones incluyen motivos gráficos similares a emojis, balones de fútbol o corazones. En un vehículo probado anteriormente en Long Beach, un código QR oculto conducía a un «sitio web secreto» creado por Ford, donde ya están disponibles varios vídeos no publicados que muestran preliminarmente el diseño del habitáculo y la interfaz de usuario.

En cuanto al interior, las fotos espía de alta resolución revelan por primera vez una pantalla táctil central de gran tamaño, confirmando información previamente filtrada en sitios internos de Ford. El vehículo incorporará baterías LFP prismáticas y empleará procesos de fabricación avanzados como la fundición integral, con el fin de reducir costos y mejorar la eficiencia. Saleem Merkt, director senior de aerodinámica de vehículos eléctricos de Ford, afirmó que el coeficiente de arrastre «mejora más del 15 % respecto a cualquier camioneta actual disponible en el mercado, lo que se traducirá directamente en mayor autonomía y menores costos para el usuario».

Cabe destacar que este será el primer modelo eléctrico de Ford diseñado originalmente con conectores NACS (North American Charging Standard), y se producirá en la planta de ensamblaje de Louisville, con un precio inicial estimado de aproximadamente 30 000 dólares estadounidenses.