La Ferrari CZ26 dévoilée à Monterey : le langage de design Luce s'incarne pour la première fois sur une supercar hybride rechargeable

Ferrari a présenté au salon automobile de Monterey 2026 sa nouvelle création sur mesure, la CZ26 — une pièce unique fusionnant les gènes visuels de sa première voiture électrique conceptuelle, la Luce, et la mécanique de la SF90 Stradale. Ce modèle, développé dans le cadre du programme Ferrari Special Projects, a été spécifiquement conçu pour un client américain et a nécessité environ deux ans, de la conception à la livraison.

Bien que la carrosserie ait été entièrement repensée, la CZ26 reprend intégralement la chaîne de traction de la SF90 Stradale : moteur V8 biturbo de 3,99 litres développant une puissance maximale de 797 ch ; système à trois moteurs électriques offrant une puissance combinée de 162 kW ; batterie de 7,9 kWh permettant une autonomie tout-électrique de 25 km selon le cycle WLTP ; accélération 0 à 100 km/h en 2,5 secondes ; vitesse maximale de 328 km/h ; consommation de carburant combinée WLTP correspondant à des émissions de CO₂ de 154 g/km ; capacité du réservoir de 68 litres.

La structure de la CZ26 a été entièrement redéfinie à partir des points de fixation de la SF90 Stradale : silhouette à deux volumes, habitacle central en forme de « capsule » très marqué, passages de roues élargis et musclés, arrière raccourci avec feux suspendus, pare-chocs avant intégrant des rideaux d'air et des canaux de dérivation, système de refroidissement entièrement repensé avec ajout de voies d'évacuation latérales, aileron arrière et diffuseur entièrement nouveaux. La carrosserie est peinte dans une teinte argent liquide Argento Veloce.

L'élément le plus remarquable réside dans son avant — désigné par Ferrari comme « calandre fonctionnelle à pleine largeur », équipée de modules de feux ultrafins assurant un effet de « dissimulation » visuelle ; capteurs et conduits de ventilation des freins sont intégrés dans une même bande lumineuse horizontale. Ce langage fait directement écho à la voiture concept Luce : il met l'accent sur l'extension horizontale, intègre les feux dans une bande lumineuse continue, fait émerger naturellement les éléments fonctionnels depuis les surfaces courbes plutôt que de les ajouter de façon superposée, et reprend la combinaison toit noir + montants A/B noirs afin de renforcer l'impression d'un habitacle « capsule » indépendant inséré dans la carrosserie. Selon Ferrari, l'inspiration de la CZ26 provient des exemples les plus emblématiques du design industriel italien des années 1970.

À noter que, bien que la voiture concept Luce, présentée à Rome en mai dernier, ait suscité des controverses médiatiques — allant jusqu'à une critique publique de l'ancien président-directeur général Luca di Montezemolo — Ferrari n'a pas modifié sa stratégie : ses quelque 500 exemplaires prévus pour 2026, vendus au prix unitaire de 550 000 euros (environ 640 000 dollars américains), se sont écoulés en deux mois ; le PDG Benedetto Vigna a confirmé que « malgré les critiques, les commandes continuent d'affluer ». Aujourd'hui, le langage de design Luce prend corps pour la première fois sur une supercar hybride rechargeable reposant sur une plateforme technologique déjà entrée en production — non pas comme un recul, mais comme un signal clair d'une extension délibérée de cette philosophie de design à plusieurs types de motorisations.