FerrariCZ26 se presenta en Monterey: el lenguaje de diseño Luce desembarca por primera vez en un superdeportivo enchufable

Ferrari presentó en el Salón del Automóvil de Monterey 2026 su nuevo modelo personalizado CZ26: una obra única y limitada que fusiona los genes visuales de su primer concepto 100 % eléctrico, Luce, con el núcleo mecánico del SF90 Stradale. El vehículo fue desarrollado por el proyecto FerrariSpecial Projects, específicamente para un cliente estadounidense, y su proceso — desde la concepción hasta la entrega — duró aproximadamente dos años.

Aunque su carrocería ha sido completamente rediseñada, el sistema de propulsión de CZ26 es idéntico al del SF90 Stradale: motor V8 biturbo de 3,99 litros con una potencia máxima de 797 cv; sistema de tres motores eléctricos con una potencia combinada de 162 kW; batería de 7,9 kWh que ofrece una autonomía totalmente eléctrica de 25 km según el ciclo WLTP; aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y velocidad máxima de 328 km/h; consumo combinado WLTP equivalente a unas emisiones de CO₂ de 154 g/km y depósito de combustible de 68 litros.

La estructura de la carrocería de CZ26 se ha replanteado íntegramente sobre los puntos de referencia técnicos del SF90 Stradale: adopta una silueta tipo hatchback, con una cabina central en forma de «cápsula» muy marcada y arcos de rueda ensanchados y modelados de forma independiente y musculosa; la zaga es corta y los faros traseros sobresalen; el paragolpes delantero integra cortinas de aire y canales de derivación aerodinámica, mientras que el sistema de refrigeración ha sido rediseñado y equipado con conductos de ventilación auxiliares; el alerón trasero y el difusor también son piezas completamente nuevas. El vehículo está pintado con una capa de pintura líquida plateada Argento Veloce.

Lo más llamativo es su diseño frontal — denominado por Ferrari «parrilla funcional de ancho completo» —, que incorpora módulos ópticos ultradelgados para lograr un efecto visual «oculto»; los sensores y los conductos de refrigeración de los frenos están integrados dentro de la misma franja luminosa horizontal. Este lenguaje responde directamente al concepto Luce: enfatiza la extensión horizontal, integra las luces dentro de una franja luminosa continua y hace emerger los componentes funcionales de forma natural desde las superficies curvas, sin añadir elementos sobrepuestos. Además, recupera el esquema cromático de techo negro y pilares A/B negros, reforzando la percepción de la cabina como una «cápsula» independiente insertada en la carrocería. Según Ferrari, la inspiración detrás del diseño de CZ26 proviene de los ejemplos más representativos del diseño industrial italiano de la década de 1970.

Cabe destacar que, aunque el concepto Luce generó controversia mediática tras su presentación en Roma en mayo de este año — llegando incluso a provocar una crítica pública del ex presidente Luca di Montezemolo —, Ferrari no modificó su estrategia: sus aproximadamente 500 unidades asignadas para 2026, con un precio unitario de 550 000 euros (unos 640 000 dólares estadounidenses), se agotaron en tan solo dos meses; el CEO Benedetto Vigna confirmó además que «a pesar de las críticas, los pedidos siguen entrando de forma constante». Ahora, el lenguaje de diseño de Luce se materializa por primera vez en un superdeportivo enchufable construido sobre una plataforma técnica ya en producción, lo cual no representa una concesión, sino una señal inequívoca de que dicha filosofía de diseño se extiende activamente a múltiples configuraciones de propulsión.