La version chinoise de la BYD Shark 6 rebaptisée Leopard Shark, commercialisation imminente avec une vitesse maximale portée à 180 km/h

La camionnette hybride rechargeable BYD Shark 6 a officiellement terminé sa déclaration auprès de l'administration chinoise MIIT et entre désormais sur le marché national sous le nom de « Leopard Shark ». Cette démarche marque la première intégration locale de ce modèle sur le marché chinois après son lancement international, mais ni le prix ni la date de commercialisation n'ont encore été annoncés.

Dimensions et plateforme : conçue spécifiquement pour l'usage tout-terrain

Les documents de déclaration indiquent que la Leopard Shark repose sur la plateforme DMO dédiée aux véhicules tout-terrain hybrides rechargeables de la marque, partageant son architecture technique avec les SUV tout-terrain existants de Leopard. Ses dimensions globales sont de 5 457 mm (longueur), 1 971 mm (largeur) et 1 925 mm (hauteur), avec un empattement de 3 260 mm. La benne mesure 1 520 mm (longueur) × 1 530 mm (largeur) × 515 mm (hauteur des côtés), offrant une capacité de chargement typique des camionnettes utilitaires.

Système de propulsion : double moteur + moteur essence 1,5 T, vitesse maximale portée à 180 km/h

La version chinoise est équipée d'un moteur essence turbo 1,5 T couplé à deux moteurs synchrones à aimants permanents. La puissance maximale du moteur thermique atteint 143 kW (puissance nette : 135 kW), celle du moteur avant 170 kW (puissance continue : 80 kW), et celle du moteur arrière 150 kW (puissance continue : 70 kW). La puissance crête combinée des moteurs s'élève ainsi à 320 kW ; grâce à une calibration optimisée du système de gestion électronique, la vitesse maximale passe à 180 km/h — soit une augmentation claire de 20 km/h par rapport à la limite de 160 km/h appliquée à la version internationale 2025.

Données techniques et équipements : alliant usage professionnel et performances tout-terrain

Les données de déclaration indiquent une masse à vide de 2 710 kg, une masse maximale autorisée de 3 495 kg, une charge utile nominale de 460 kg et une capacité de remorquage maximale de 2 500 kg. L'angle d'approche et l'angle de sortie sont respectivement de 31° et 22° (l'angle de sortie passe à 20° lors de l'ajout d'un attelage spécifique). La batterie utilise une chimie lithium-fer-phosphate fournie par FinDreams Battery, tandis que le système de freinage est doté de l'ABS Bosch. En termes d'esthétique extérieure, plusieurs options personnalisées sont proposées, notamment des éléments décoratifs avant et une plaque arrière gravée en lettres manuscrites.

Stratégie sous-jacente : pression à l'export, accélération de la stratégie domestique

Cette entrée sur le marché intérieur intervient alors que les exportations de la BYD Shark 6 connaissent une baisse temporaire — selon les données sectorielles, ses ventes internationales ont reculé de 25 % en glissement annuel au premier semestre 2026. Les analystes estiment que cette initiative constitue une étape clé pour BYD afin d'introduire, via la marque Leopard, une camionnette haut de gamme hybride rechargeable sur le marché national, répondant ainsi à la demande croissante chinoise de véhicules commerciaux polyvalents électrifiés. Par ailleurs, les chiffres montrent que les ventes de la marque Leopard ont atteint 27 907 unités en juin 2026, soit une hausse de 5,9 % par rapport au mois précédent et de 47,6 % en glissement annuel, représentant 1,7 % des parts de marché des voitures particulières électriques en Chine ce mois-là.