比亚迪汉旗舰版谍照曝光：9分钟闪充入局豪华轿车市场

比亚迪王朝系列旗舰轿车——全新一代汉近日被拍到最新路试谍照，并同步完成国内工信部申报。新车采用更激进的设计语言，配备贯穿式前/尾灯组，意在强化其在中大型行政级轿车市场的存在感，直接对标传统燃油豪华品牌竞品。

据悉，新车基于全新全尺寸平台打造，首次搭载第二代刀片电池系统，并对底盘结构进行大幅升级。高电压电气架构不仅支持超快充能力，还优化了热管理系统；工程团队还引入多项高端底盘部件，以提升满载状态下的高速过弯稳定性。

申报信息显示，该车长宽高分别为5256mm×1999mm×1510mm，轴距达3130mm。插电混动版本搭载一台115kW涡轮增压发动机与200kW驱动电机，匹配54.489kWh电池包；纯电版本则提供两种动力配置：单电机后驱版最大功率370kW，以及旗舰双电机四驱版——前电机200kW、后电机370kW，综合输出达764马力。平台宣称可实现九分钟‘满电’补能，依托比亚迪新一代闪充技术。顶配车型还将配备车顶激光雷达，为高阶智驾功能提供硬件基础。

在市场定位上，该车主力瞄准30万元人民币（约4.41万美元）级行政轿车细分市场，以抗衡合资及进口豪华品牌。比亚迪计划同步推出20万元人民币（约2.94万美元）起售的入门版本，进一步拓宽用户覆盖面。这一价格策略使其落入当前竞争最为激烈的区间。

此次亮相紧随官方发布的预告图之后，标志着比亚迪全新旗舰设计语言正式落地。公司亟需通过该车型重振其在高端轿车领域的声量——此前老款汉在该细分市场表现已显疲态。管理层将这款新平台视为稳固高端产品矩阵的关键支点。

值得注意的是，全新汉还将面临来自比亚迪海洋网姊妹车型的内部竞争。两者售价差距仅2万至3万元人民币，内卷态势加剧。数据显示，老款汉在国内注册量持续下滑：2026年5月为3390辆，4月为2834辆，远低于2025年6月的11972辆。新平台的推出，被视作扭转销量颓势、重建规模化产能的重要举措。