Essai routier non camouflé de BYD Han : autonomie 1008 km en version tout-électrique

Récemment, des vidéos d'essais routiers non camouflés et des photos de la nouvelle berline phare BYD — le « Da Han » — ont été capturées par plusieurs médias en Chine. Ce véhicule apparaît avec une carrosserie rouge vif associée à des montants avant et un toit blancs ; son design extérieur est désormais quasiment finalisé. Son lancement officiel sur le marché chinois est attendu prochainement, avec des versions tout-électrique et hybride rechargeable.

En tant qu'extension haut de gamme de la famille « Han » de BYD, le Da Han repose sur la même plateforme que le SUV très populaire « Datang », qui avait enregistré plus de 100 000 commandes préliminaires en seulement deux semaines après l'ouverture des réservations. Le nouveau modèle intègre la deuxième génération de batteries Blade, permettant une recharge rapide de 10 % à 97 % en 9 minutes, ainsi qu'un essieu arrière directionnel et une suspension active.

Côté design, le Da Han reprend le langage stylistique phare de BYD : silhouette fastback élégante, capot incliné et toit aérodynamique. Ses dimensions sont de 5256 mm de long, 1999 mm de large et 1510 mm de haut, avec un empattement de 3130 mm — soit 66 mm de plus que la version standard de la classe S Mercedes-Benz. Parmi les détails notables figurent des poignées de porte semi-intégrées, un feu arrière à pleine largeur, des groupes optiques LED fins (reliés par une barre chromée), une calandre active et un lidar intégré au toit — signe qu'il embarquera le système de conduite intelligente DiPilot 5.0, offrant une assistance à la conduite naviguée sur autoroute et en ville.

Sur le plan technique, la version d'entrée de gamme tout-électrique, à propulsion arrière, développe une puissance maximale de 370 kW (496 ch) et pourrait atteindre une autonomie CLTC de 1008 km. La version à double moteur et transmission intégrale affiche une puissance combinée crête de 570 kW (764 ch), avec une autonomie estimée à 880 km. Quant à la version hybride rechargeable, elle associe un moteur 1,5 T (BYD472ZQB, puissance maximale de 115 kW / 154 ch) à un moteur électrique de 200 kW (268 ch), couplé à une batterie lithium-fer-phosphate de 54,489 kWh, offrant une autonomie 100 % électrique pouvant atteindre 470 km. Le prix cible global du Da Han se situe dans la fourchette des 300 000 yuans (environ 44 100 dollars américains).

Pour l'heure, la série actuelle « Han » de BYD reste en vente. Selon les données de China EV DataTracker, les ventes du modèle standard « Han » ont atteint 3 390 unités en mai 2026, tandis que la version allongée Han L s'est écoulée à 689 exemplaires. Le lancement du nouveau Da Han devrait renforcer davantage la position de BYD sur le segment des berlines haut de gamme à énergie nouvelle.