Pruebas en carretera sin camuflaje de BYD Han: versión totalmente eléctrica con autonomía de 1008 km

Recientemente, varios medios capturaron vídeos y fotografías reales del nuevo modelo insignia de BYD — el «Gran Han» — durante pruebas en carretera sin camuflaje en China. El vehículo aparece con carrocería roja brillante, pilares delanteros y techo blancos, y su diseño exterior ya está prácticamente definido. Se espera que se lance oficialmente en el mercado chino en breve, ofreciendo versiones totalmente eléctricas e híbridas enchufables.

Como nueva extensión premium de la familia «Han» de BYD, el Gran Han se desarrolla sobre la misma plataforma que el exitoso SUV «Datang», que obtuvo más de 100 000 pedidos anticipados en solo dos semanas tras abrirse su reserva. El nuevo modelo incorpora la segunda generación de baterías Blade, capaz de cargar del 10 % al 97 % en tan solo 9 minutos, además de dirección integral en el eje trasero y un sistema de suspensión activa.

En cuanto al diseño exterior, el Gran Han mantiene el lenguaje de diseño insignia de BYD: silueta fastback de berlina deportiva, capó inclinado y techo aerodinámico. Sus dimensiones son 5256 mm de largo, 1999 mm de ancho y 1510 mm de alto, con una batalla de 3130 mm — 66 mm más larga que la berlina estándar Mercedes-Benz S-Class. Entre sus detalles destacan manetas de puerta semiocultas, luz trasera de ancho completo, grupos ópticos LED estrechos (unidos por una moldura cromada), rejilla de admisión activa y un sensor láser montado en el techo, lo que confirma que estará equipado con el sistema de conducción inteligente DiPilot 5.0, capaz de ofrecer funciones avanzadas de conducción asistida por navegación tanto en entornos urbanos como en autopistas.

En cuanto a rendimiento, la versión de entrada totalmente eléctrica con tracción trasera entrega una potencia máxima de 370 kW (496 cv) y una autonomía CLTC estimada de hasta 1008 km; la variante de doble motor y tracción integral alcanza una potencia combinada pico de 570 kW (764 cv), con una autonomía prevista de 880 km. La versión híbrida enchufable combina un motor turbo de 1,5 litros (BYD472ZQB, potencia máxima de 115 kW / 154 cv) con un motor eléctrico de 200 kW (268 cv), acoplado a una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 54,489 kWh, ofreciendo una autonomía eléctrica estimada de hasta 470 km. Según fuentes, el precio objetivo del Gran Han se sitúa en torno a los 300 000 yuanes (aproximadamente 44 100 dólares estadounidenses).

Actualmente, la versión actual del «Han» de BYD sigue comercializándose con éxito. De acuerdo con los datos de China EV DataTracker, en mayo de 2026 las ventas del Han estándar fueron de 3390 unidades, mientras que las del Han alargado Han L alcanzaron las 689 unidades. El lanzamiento del nuevo Gran Han podría reforzar aún más la posición de BYD en el segmento de berlinas premium de nueva energía.