Информация о новом поколении BMW X5: выпуск начнётся в августе 2026 года, доступны бензиновая, подключаемая гибридная и полностью электрическая версии

Недавно зарубежные СМИ провели углублённое тест-драйв нового поколения BMW X5 и одновременно раскрыли ряд ключевых технических характеристик. Примечательно, что в рамках этой презентации чётко представлены три версии: бензиновая (X5 40 xDrive), подключаемая гибридная (X5 50e xDrive) и полностью электрическая (iX5) — это подтверждает системный подход BMW к реализации многотопливной стратегии на базе модели X5.

Согласно подтверждённым данным, новый X5 начнёт серийный выпуск в августе 2026 года. Первыми в линейке появятся бензиновая версия X5 40 xDrive и дизельная X5 40d xDrive. Помимо трёх уже объявленных силовых установок, BMW также планирует водородную и с увеличенным запасом хода (REEV) версии, создав таким образом полную продуктовую матрицу, охватывающую все основные низкоуглеродные технологии. Возможно, это последняя модель X5 на платформе CLAR — и одновременно яркое свидетельство её технологической универсальности.

Бензиновая версия X5 40 xDrive оснащена обновлённым рядным шестицилиндровым двигателем B58 объёмом 3,0 л и интегрированным стартер-генератором (ISG), образующим лёгкую гибридную систему. Максимальная мощность — 399 л.с., пиковый крутящий момент — 540 Н·м. В паре с двигателем работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод xDrive. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5,3 секунды. Подвеска сохраняет пневматическую систему, а также дополняется активными стабилизаторами поперечной устойчивости и системой четырёхколёсного рулевого управления — акцент сделан на комфорт при городской езде и высокоскоростном круизе, а не на спортивную настройку.

Подключаемая гибридная версия X5 50e xDrive использует тот же двигатель 3,0T, но его отдача повышена до 312 л.с.; мощность электромотора составляет 197 л.с., ёмкость аккумулятора — 18,7 кВт·ч. По циклу WLTP запас хода в полностью электрическом режиме достигает около 96,6 км, максимальная скорость в этом режиме — 140 км/ч, что обеспечивает как повседневные поездки без выбросов, так и дальние поездки без тревоги.

Ожидаемая полностью электрическая версия iX5 построена на той же архитектуре CLAR, но впервые применяет 800-вольтовую высоковольтную платформу. Она оснащена полным приводом с двумя электромоторами: передний мотор развивает 248 л.с. и 305 Н·м, задний — 330 л.с. и 500 Н·м; суммарная выходная мощность превышает 570 л.с. Ёмкость аккумуляторной батареи — 141 кВт·ч, запас хода по циклу WLTP превышает 500 км, а масса в снаряжённом состоянии удерживается ниже 3 тонн — демонстрируя зрелость инженерных решений для флагманского электрического внедорожника.

С точки зрения дизайна, новый X5 стал первой бензиновой моделью BMW, в которой применён язык дизайна «Нового поколения» (Neue Klasse), что знаменует собой полный переход всей дизайнерской философии бренда в эпоху электромобилей. Габариты базовой версии составляют 4994×2000×1751 мм, колёсная база — 3035 мм. Внешний вид доступен в девяти цветах: «Снежно-белый», «Бриллиантово-чёрный», «Сосно-серый», «Ванкуверский зелёный», «Турмалиново-серый», «Данцюньшаньский синий», «Угольно-чёрный», «Космически-серебристый» и «Горно-белый» — продолжая традицию персонализированного выражения статуса в сегменте люксовых SUV.