Novas informações sobre a nova geração do BMW X5: produção iniciará em agosto de 2026, com versões a gasolina, híbrida plug-in e totalmente elétrica

Recentemente, veículos especializados internacionais realizaram testes extensivos com a nova geração do BMW X5 e divulgaram diversas informações técnicas-chave. Destaca-se que os modelos revelados incluem explicitamente a versão a gasolina (X5 40 xDrive), a híbrida plug-in (X5 50e xDrive) e a totalmente elétrica (iX5), confirmando que a BMW está utilizando o X5 como plataforma para implementar de forma sistemática sua estratégia multiterritório de propulsão.

Confirmou-se que o novo X5 entrará em produção em agosto de 2026, com lançamento inicial das versões X5 40 xDrive (gasolina) e X5 40d xDrive (diesel). Além dessas três opções já anunciadas, a BMW também planeja versões movidas a hidrogênio e com extensor de autonomia (range extender), formando uma matriz completa de produtos que abrange todas as principais tecnologias de redução de emissões — possivelmente a última geração do X5 baseada na plataforma CLAR, e certamente a mais abrangente em termos de tecnologia.

A versão a gasolina X5 40 xDrive é equipada com um motor turbo de seis cilindros em linha B58 atualizado, combinado com um sistema híbrido leve integrando um motor-gerador de partida (ISG), gerando potência máxima de 399 cv e torque de pico de 540 Nm. A transmissão é automática de 8 marchas com conversor de torque, acoplada ao sistema de tração integral xDrive. O tempo de aceleração de 0 a 100 km/h é de 5,3 segundos. Na suspensão, mantém-se o sistema pneumático, acrescido agora de barra estabilizadora ativa e direção nas quatro rodas, priorizando conforto em deslocamentos urbanos e em cruzeiros em alta velocidade — em vez de uma calibração voltada para desempenho esportivo extremo.

A versão híbrida plug-in X5 50e xDrive utiliza o mesmo motor turbo de 3,0 litros, mas com potência elevada para 312 cv; o motor elétrico fornece 197 cv, associado a uma bateria de 18,7 kWh, garantindo autonomia elétrica WLTP de aproximadamente 96,6 km e velocidade máxima em modo elétrico de 140 km/h — equilibrando perfeitamente deslocamentos diários sem emissões e viagens longas sem ansiedade.

A muito aguardada versão totalmente elétrica iX5 ainda é construída sobre a arquitetura CLAR, mas incorpora pela primeira vez uma plataforma de alta voltagem de 800 V. Conta com um sistema de tração integral de duplo motor (dianteiro e traseiro): o motor dianteiro desenvolve 248 cv / 305 Nm, enquanto o traseiro entrega 330 cv / 500 Nm, resultando em potência combinada superior a 570 cv. Equipado com uma bateria de 141 kWh, alcança autonomia superior a 500 km no ciclo WLTP, com massa em ordem de marcha controlada abaixo de 3 toneladas — demonstrando maturidade técnica plena na engenharia elétrica de SUVs de topo.

Em termos de design, o novo X5 torna-se o primeiro modelo a combustão da BMW a adotar a linguagem visual ‘Nova Geração’ (Neue Klasse), marcando a evolução definitiva da filosofia de design da marca rumo à era elétrica. Suas dimensões (versão de distância entre eixos padrão) são 4.994 × 2.000 × 1.751 mm, com entre-eixos de 3.035 mm. Externamente, oferece nove opções de cores: Branco Neve, Preto Safira, Cinza Pinheiro, Verde Vancouver, Cinza Turmalina, Azul Ágata, Preto Carbono, Prata Espacial e Branco Mineral — mantendo a tradição de personalização premium típica dos SUVs de luxo.