Les dernières informations publiées par MIIT révèlent officiellement l'autonomie et la consommation énergétique de la version à empattement long de la BMW iX3 2026 : une autonomie combinée de 919 km selon le cycle CLTC, avec une consommation électrique de 13,6 kWh aux 100 km.
Ce modèle repose sur la nouvelle plateforme électrique « Neue Klasse » de BMW, adopte une architecture haute tension 800 V et intègre pour la première fois dans la série iX3 des batteries cylindriques géantes ainsi que la technologie d'assemblage Cell-to-Pack (CTP). Selon les données officielles, sa densité énergétique augmente de 20 % par rapport au modèle actuel, son autonomie progresse de 30 % et son efficacité de recharge s'améliore également de 30 %.
Le système de propulsion développe une puissance maximale combinée de 351 kW (477 ch) et permet une recharge rapide de 10 minutes assurant environ 400 km d'autonomie supplémentaire. Le véhicule est doté d'un « super-cerveau de contrôle de conduite », capable de synchroniser en temps réel — à l'échelle de la milliseconde — les systèmes de propulsion et de châssis.
D'un point de vue stylistique, ce nouveau modèle adopte le langage design générationnel de BMW. Sa face avant intègre une calandre lumineuse 3D et des groupes optiques intégrés, créant un effet numérique « yeux d'ange » ; ses flancs présentent le design exclusif pour le marché chinois « angle miroir », remplaçant le traditionnel renfoncement Hofmeister ; ses poignées de porte électriques semi-escamotables supportent deux modes d'ouverture (électrique et mécanique) et disposent d'un triple système de sécurité redondant. Ses dimensions extérieures sont de 4 885 mm × 1 895 mm × 1 635 mm, avec un empattement de 3 005 mm.
À l'intérieur, quatre combinaisons de coloris sont proposées. La principale évolution réside dans le système de cockpit intelligent Panoramic iDrive de BMW, comprenant un « pont visuel panoramique » et un affichage tête haute 3D — qui projette, grâce à une technologie d'optique ultra-courte focale, une image panoramique 4K quasi 40 pouces directement sur le pare-brise. L'écran tactile central mesure 17,9 pouces et est incliné de 17,5 degrés vers le conducteur afin d'optimiser l'ergonomie homme-machine. Le système multimédia s'intègre profondément à l'écosystème local, prenant en charge Huawei HiCar et Apple CarPlay, tandis que l'interaction vocale est pilotée conjointement par le grand modèle linguistique d'Alibaba et le moteur d'inférence DeepSeek.
Le système de conduite autonome, développé conjointement par BMW et Momenta, repose sur une architecture IA bout-à-bout, exploitant un grand modèle localisé pour couvrir aussi bien les routes urbaines que les autoroutes, avec fonctionnalités telles que le régulateur adaptatif et la détection/évitation proactive des risques spécifiques aux conditions routières complexes chinoises. Le siège passager avant bénéficie d'un repose-pieds électrique, le coussin arrière est élargi et allongé, et le véhicule est équipé d'un toit ouvrant panoramique intégré. Le volume combiné des compartiments à bagages avant et arrière atteint jusqu'à 1 900 litres.
La version à empattement long de la BMW iX3 2026 devrait être mise en précommande lors du salon automobile de Chengdu, avec des livraisons officielles prévues dès le quatrième trimestre de cette année.
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