Según la información recientemente publicada por MIIT, se han revelado oficialmente los parámetros de autonomía y consumo energético de la versión eléctrica de batalla larga 2026 de BMW iX3: una autonomía combinada de 919 km según el ciclo CLTC y un consumo energético de 13,6 kWh cada 100 km.
Este modelo se basa en la nueva plataforma eléctrica «Neue Klasse» de BMW, adopta una arquitectura de alta tensión de 800 V y aplica por primera vez en la serie iX3 baterías cilíndricas grandes y la tecnología de encapsulado Cell-to-Pack (CTP). Según la descripción oficial, respecto al modelo actual, su densidad energética aumenta un 20 %, su autonomía un 30 % y su eficiencia de carga también un 30 %.
El sistema de propulsión ofrece una potencia máxima combinada de 351 kW (477 cv) y soporta una carga rápida de 10 minutos que recupera aproximadamente 400 km de autonomía. El vehículo incorpora un «cerebro superinteligente de control de conducción», capaz de lograr una coordinación milimétrica entre los sistemas de propulsión y chasis.
En diseño, el nuevo modelo adopta el lenguaje estético más reciente de BMW. Su frente incluye una parrilla luminosa 3D y grupos ópticos integrados, logrando un efecto digital de «ojos de ángel»; sus flancos presentan el exclusivo diseño «ángulo reflectante» para el mercado chino, sustituyendo al tradicional giro Hofmeister; y sus manijas de puerta eléctricas semiocultas admiten activación tanto electrónica como mecánica, con un triple sistema de redundancia de seguridad. Sus dimensiones son 4885 mm × 1895 mm × 1635 mm, con una batalla de 3005 mm.
En el interior, se ofrecen cuatro combinaciones cromáticas. La mejora principal es el sistema inteligente de cabina Panoramic iDrive de BMW, que incluye un «puente visual panorámico» y una visualización a través del parabrisas (HUD) en 3D: mediante tecnología de proyección ultra corta, proyecta una imagen panorámica 4K de casi 40 pulgadas sobre el parabrisas. La consola central incorpora una pantalla táctil HD de 17,9 pulgadas inclinada 17,5 grados hacia el conductor para optimizar la interacción hombre-máquina. El sistema infotainment está profundamente integrado con el ecosistema local, compatible con Huawei HiCar y Apple CarPlay, y su interacción por voz está impulsada conjuntamente por el modelo extenso de lenguaje de Alibaba y el motor de inferencia DeepSeek.
El sistema de conducción autónoma ha sido desarrollado conjuntamente por BMW y Momenta, con una arquitectura AI de extremo a extremo que, gracias a un modelo extenso localizado, cubre tanto carreteras urbanas como autopistas, permitiendo crucero adaptativo y detección evasiva de riesgos en condiciones de tráfico complejas típicas de China. Los asientos delanteros incorporan reposapiés eléctricos adicionales, los asientos traseros cuentan con cojines más gruesos y alargados, y el vehículo dispone de un techo solar panorámico integrado. La capacidad combinada máxima del maletero delantero y trasero alcanza los 1900 litros.
Se espera que la versión de batalla larga 2026 de BMW iX3 inicie su reserva anticipada en el Salón del Automóvil de Chengdu, con entregas oficiales previstas para el cuarto trimestre de este año.
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