Couverture complète du marché chinois des véhicules à énergie nouvelle : 100% électriques, hybrides rechargeables, prolongateurs d'autonomie, batteries et politiques publiques.
Pas de discours creux : on analyse châssis, conduite assistée et autonomie réelle
La version actuelle G05 tire sa révérence avec l'édition Final Edition, tandis que l »iX5 100 % électrique réduit encore ses émissions carbone de 28 %
Statut 100 % électrique: exonération de la taxe sur les gros moteurs (40 %), stratégie tarifaire axée sur l »« équité des équipements »
Deux motorisations disponibles (électrique pure et prolongateur d »autonomie), technologies entièrement développées en interne, équipements haut de gamme jusqu »alors réservés aux véhicules à 300 000 yuans
Le 15 juin, le premier exemplaire de série de la LYNK&CO 07GT a été officiellement produit à l‘usine de Yuyao; les v...
Ventes record à l'international en 2026, immatriculations mensuelles en Europe en hausse de 158 % en glissement annuel
Consommation en mode hybride de 3,59 L/100 km, autonomie combinée de 1 510 km, NOA autoroutière standard sur toute la gamme
Conduite autonome haut de gamme de série, autonomie de 471 km et recharge ultra-rapide 3C
Du système eRE+ à la gestion thermique 34-en-1 : une évolution rationnelle et intelligente de la conduite
Équipée de la deuxième génération de batteries Blade et de la technologie de recharge ultra-rapide de BYD (5 minutes), ce SUV hybride rechargeable élimine l'anxiété liée à l'autonomie
