Couverture complète du marché chinois des véhicules à énergie nouvelle : 100% électriques, hybrides rechargeables, prolongateurs d'autonomie, batteries et politiques publiques.
Premier SUV « boîte carrée » sur la GWM ONE S plateforme, avec un empattement de 3 000 mm et un design inspiré de l'esthétique orientale
Accélération 0 à 100 km/h en 3,7 s, recharge ultra-rapide en 5 minutes, espace 6 places confortable : ses atouts domestiques sont-ils aussi convaincants en conditions réelles?
À partir de 299 900 yuans, équipé du système de conduite intelligente Huawei Qiankun ADS 5 et d »un lidar à 896 lignes, autonomie électrique de 301 km
Ciblant le marché familial de 15 à 200 000 yuans, équipé de capteurs LiDAR et du modèle d'IA DouBao 2.0
Espace supérieur à la catégorie, conduite autonome fonctionnelle, autonomie stable en mode hybride — mais un châssis au caractère très « rebelle »
Nom commercial chinois « Yuan Up », autonomie de 410 / 505 km, châssis et système de transmission largement améliorés
Premier centre de vente local établi, adaptation aux réglementations transfrontalières et aux politiques fiscales, double localisation logicielle et matérielle
Nouvelle plateforme grand format équipée de la deuxième génération de batteries Blade, ciblant le segment des berlines administratives autour de 300 000 yuans
Déclarations à l’MIIT en masse, double stratégie électrique et hybride rechargeable, empattement généralement supérieur à 3 mètres
Expérience immersive dans tous les scénarios : trajets quotidiens, camping, autoroute, transport des enfants et accompagnement des aînés — un seul véhicule suffit
