Xiaomi SkyNomad N70 Max anuncia una autonomía totalmente eléctrica CLTC de 505 km, la más larga del mundo entre los vehículos EREV

El 30 de julio, Xiaomi dio a conocer oficialmente las especificaciones clave de su serie SkyNomad de vehículos híbridos enchufables. Según Lei Jun, fundador y CEO de Xiaomi, el SkyNomad N70 Max está equipado con una batería de litio-níquel-cobalto-aluminio (NCA) de 76 kWh y alcanza una autonomía totalmente eléctrica de 505 km bajo el ciclo de prueba CLTC, afirmando que este es el récord actual entre los vehículos eléctricos de rango extendido (EREV) disponibles en producción en serie.

Cabe destacar que el N70 Max utiliza una arquitectura híbrida enchufable en serie (es decir, sistema de rango extendido), cuyo motor de gasolina de 1,5 L fabricado por Dongan únicamente genera electricidad y no impulsa directamente las ruedas. Según la marca, la eficiencia térmica máxima del generador supera el 44 %, produciendo aproximadamente 4 kWh por litro de combustible. El consumo combinado de energía eléctrica del vehículo bajo el ciclo CLTC es tan bajo como 15,85 kWh/100 km, gracias a tecnologías como dispositivos de potencia de carburo de silicio, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, carrocería ligera y gestión térmica optimizada.

En la comparativa presentada, Xiaomi no reveló los nombres de los competidores, refiriéndose a ellos únicamente como «Competidor A» y «Competidor B». No obstante, diversas fuentes indican que «Competidor A» muy probablemente sea el Leapmotor D19 — cuya batería tiene una capacidad de 80,3 kWh y ofrece una autonomía eléctrica CLTC de 500 km —. A pesar de su mayor capacidad de batería, el D19 mide 5252 mm de largo y tiene una batalla de 3110 mm, dimensiones claramente superiores a las del N70 Max (4960 mm de largo y batalla de 2950 mm).

El N70 Max incorpora un sistema de tracción integral con doble motor: el motor delantero entrega una potencia máxima de 210 kW (282 cv), mientras que el trasero alcanza 100 kW (134 cv), para una potencia combinada pico de 310 kW (416 cv). Por su parte, el N90 Max — una versión más grande de la misma serie — también monta una batería de 76 kWh, pero su autonomía eléctrica CLTC es de 464 km, con una autonomía total combinada (batería completa + depósito lleno) de 1705 km; su consumo WLTC en modo híbrido es de 6,26 L/100 km.

El N90 Max también dispone de tracción integral con doble motor, acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h. Sus dimensiones son 5285 × 1998 × 1825 mm, con una batalla de 3080 mm y una configuración de siete plazas (2+2+3); los asientos de segunda y tercera fila cuentan con un total de seis rieles deslizantes. En cuanto a la carga rápida, el N90 Max admite una recarga de 285 km de autonomía en solo 15 minutos, y tarda 18 minutos en cargar del 20 % al 80 %.

Ambos modelos iniciaron su preventa ciega el 30 de julio, requiriendo un depósito reembolsable de 1000 yuanes para reservar el derecho a entrega prioritaria. El precio preventa de la versión tope de gama del N70 Max es de 259.900 yuanes (aproximadamente 38.410 dólares estadounidenses), mientras que la versión insignia del N90 Max cuesta 299.900 yuanes (aproximadamente 44.570 dólares estadounidenses). Xiaomi precisó que estos precios corresponden exclusivamente a las versiones más equipadas, y que las variantes Pro y estándar — con menor equipamiento — se darán a conocer posteriormente; el precio final se publicará oficialmente con el lanzamiento comercial programado para septiembre de 2026, y se espera que sea inferior al precio preventa actual.

Además, Xiaomi mostró una prueba de explosión simultánea de dos neumáticos con el N90 Max: con siete ocupantes a bordo y a una velocidad de 160 km/h, los neumáticos delantero izquierdo y trasero izquierdo explotaron al mismo tiempo, y el vehículo mantuvo una trayectoria recta estable y logró detenerse de forma controlada.