El STELATO G9 obtiene la licencia de pruebas en carretera de conducción autónoma Nivel 3 en Beijing, con posibilidad de lanzamiento en agosto

El 15 de julio, la marca STELATO anunció oficialmente que su nuevo SUV grande, el STELATO G9, ha obtenido la licencia de pruebas en carretera de conducción autónoma Nivel 3 en la ciudad de Beijing, convirtiéndose así en el primer modelo autorizado para realizar pruebas en carretera de conducción autónoma Nivel 3 a una velocidad máxima de 120 km/h en dicha ciudad. El vehículo ya ha completado su registro ante MIIT y cuenta de serie con una plataforma de alta tensión de 800 V; se ofrecerá en dos versiones: híbrida enchufable y totalmente eléctrica. Su lanzamiento comercial está previsto para el tercer trimestre de 2026, y fuentes del sector apuntan a que podría producirse incluso antes, dentro del mes de agosto.

La ciudad de Beijing posee el sistema más riguroso y completo del país para la evaluación y concesión de licencias de pruebas de conducción autónoma. El STELATO G9 incorpora una solución de fusión multisensorial basada en «láser, visión y radar de onda milimétrica», equipada con un láser automotriz de 896 líneas. Superó con éxito tanto las pruebas de simulación como las realizadas en circuitos cerrados, además de cumplir las cuatro verificaciones fundamentales: seguridad funcional, seguridad funcional prevista, ciberseguridad y seguridad de los datos. Asimismo, cumple con los requisitos regulatorios para la supervisión de datos de pruebas durante todo el ciclo de vida del vehículo. Su sistema Nivel 3 está diseñado para operar también de noche y permite velocidades máximas de hasta 120 km/h en autopistas y vías rápidas, con capacidad para cambios de carril guiados por navegación, optimizados por eficiencia o ejecutados por razones de seguridad, tomando decisiones dinámicas según la ruta programada, la eficiencia de tráfico y los riesgos circundantes.

En cuanto al diseño exterior, el STELATO G9 rompe con el lenguaje de diseño familiar de Harmony Intelligent Mobility Alliance, adoptando faros verticales integrados con estructuras circulares y semicirculares que potencian su alta identificabilidad. Un faro azul exclusivo para funciones de conducción autónoma — «luz azul pequeña» — incorpora elementos circulares dentro del faro delantero, reforzando su percepción tecnológica. En la parte trasera, los faros también siguen una disposición vertical, creando armonía con la delantera; la rueda de repuesto externa y las puertas laterales abatibles refuerzan aún más sus capacidades todoterreno.

Las dimensiones del vehículo son 5377 × 2050 × 1897 mm, con una distancia entre ejes de 3160 mm, superando globalmente a Yangwang U8.

En materia de propulsión, el STELATO G9 ofrece dos alternativas: versión totalmente eléctrica y versión híbrida enchufable. La versión eléctrica incluye de serie la plataforma de alta tensión de 800 V y dos motores eléctricos suministrados por Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd., con potencias máximas de 160 kW y 277 kW respectivamente. Todos los modelos montan la plataforma de baterías Whale de Huawei y vienen equipados de serie con una batería de 120 kWh, logrando una autonomía CLTC máxima superior a los 700 km. Por su parte, la versión híbrida enchufable utiliza un generador de rango extendido de 1,5 T fabricado por BAIC Motor Powertrain Co., Ltd., con una potencia máxima de 118 kW, acoplado a dos motores eléctricos (delantero y trasero) con potencias máximas idénticas a las anteriores (160 kW y 277 kW). Ofrece una batería opcional de 75,4 kWh, alcanzando una autonomía eléctrica CLTC máxima superior a los 400 km y una autonomía combinada CLTC máxima superior a los 1300 km.

El interior mantiene la arquitectura de triple pantalla característica de STELATO. La consola central es recta y robusta, con salidas de aire acondicionado verticales de forma rectangular redondeada, cargadores inalámbricos para teléfonos a ambos lados y un asidero en la consola central. Se ofrecen dos configuraciones de asientos de fábrica: cinco plazas (2+3) y seis plazas independientes (2+2+2), siendo los asientos del segundo puesto de la versión de seis plazas asientos aeronáuticos con funciones de ventilación, calefacción, masaje en múltiples niveles y respaldo eléctrico para las piernas. El maletero presenta un espacio amplio, plano y regular, y el vehículo cuenta de fábrica con homologación para remolque de hasta 2000 kg, ideal para caravanas y equipos deportivos o de aventura de gran tamaño.