STELATO G9 получила лицензию на испытания L3-автономного вождения в Beijing, выход на рынок возможен в августе

15 июля бренд STELATO официально объявил, что его новый крупногабаритный внедорожник STELATO G9 получил лицензию на дорожные испытания автономного вождения уровня L3 в городе Beijing. Это первая модель, получившая разрешение на испытания L3-автономного вождения со скоростью до 120 км/ч в Beijing. Автомобиль уже прошёл регистрацию в системе MIIT; во всех комплектациях используется высоковольтная платформа 800 В, предлагаются две силовые установки — с увеличенным запасом хода и полностью электрическая. Выход на рынок планируется в третьем квартале 2026 года, отраслевые эксперты считают, что дата поступления в продажу может прийтись на август.

Город Beijing обладает самой строгой и полной в Китае системой сертификации лицензий на испытания автономного вождения. STELATO G9 оснащён многосенсорной гибридной системой (лидар + камеры + миллиметровые радары), включая автомобильный лидар с разрешением 896 линий. Автомобиль успешно прошёл моделирование и симуляцию, тестирование на закрытом полигоне, а также четыре ключевых проверки: функциональную безопасность, безопасность ожидаемого поведения, кибербезопасность и безопасность данных. Кроме того, он соответствует требованиям регулирования данных по всему жизненному циклу испытаний. Система L3 способна работать в ночное время и поддерживает движение по автомагистралям и скоростным трассам со скоростью до 120 км/ч; обеспечивает автоматическое перестроение по навигационному маршруту, с учётом эффективности движения и рисков в окружающей среде.

Внешний дизайн STELATOG9 выходит за рамки фирменного языка дизайна Harmony Intelligent Mobility Alliance: передние фары выполнены в вертикальном стиле с круглыми и полукруглыми элементами внутри — это придаёт автомобилю высокую узнаваемость. «Синие фонари» для систем автономного вождения интегрированы в переднюю оптику в виде круглых элементов, усиливая технологичный образ. Задние фонари также выполнены вертикально, гармонируя с передней частью; внешний запасной колёсный диск и боковые распашные двери дополнительно подчёркивают внедорожные возможности модели. Габариты кузова составляют 5377×2050×1897 мм, колёсная база — 3160 мм, что делает автомобиль крупнее, чем Yangwang U8.

По动力у STELATO G9 предлагает два варианта: полностью электрический и с увеличенным запасом хода. Электрическая версия оснащается высоковольтной платформой 800 В и двумя электромоторами от компании Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd.: максимальная мощность составляет 160 кВт и 277 кВт соответственно. Во всех версиях используется аккумуляторная платформа Huawei Whale, стандартный пакет аккумуляторов ёмкостью 120 кВт·ч обеспечивает максимальный запас хода по циклу CLTC более 700 км. Версия с увеличенным запасом хода оснащена 1,5-литровым турбодвигателем-генератором от компании BAIC Motor Powertrain Co., Ltd. (максимальная мощность — 118 кВт) и двумя электромоторами (спереди и сзади, мощностью 160 кВт и 277 кВт соответственно); доступны аккумуляторы ёмкостью до 75,4 кВт·ч, обеспечивающие максимальный чисто электрический запас хода по циклу CLTC более 400 км и суммарный запас хода по циклу CLTC более 1300 км.

Интерьер сохраняет фирменную трёхэкранную интерактивную архитектуру STELATO: центральная консоль выполнена в строгом, прямолинейном стиле, оснащена вертикальными прямоугольными воздуховодами климат-системы с закруглёнными углами, беспроводными зарядными устройствами для смартфонов с обеих сторон и ручкой на центральной консоли. Предлагаются два оригинальных варианта компоновки сидений: 2+3 (пять мест) и 2+2+2 (шесть отдельных сидений). Во второй комплектации сиденья второго ряда — авиационного типа с функциями вентиляции, подогрева, многопозиционного массажа и электроподъёмника подножки. Багажное отделение имеет ровное и просторное дно; заводская допустимая масса прицепа — до 2000 кг, что позволяет использовать автомобиль для буксировки жилых автофургонов и перевозки крупногабаритного туристического оборудования.