Volkswagen ID. Aura T6 revelado en la homologación china: SUV eléctrico mediano de 4,8 m con tecnología Xpeng

El SUV eléctrico mediano ID. Aura T6 de Volkswagen ha completado recientemente la homologación de nuevos vehículos en China (MIIT), confirmando que se trata de un modelo desarrollado e industrializado localmente por la empresa conjunta FAW-Volkswagen, exclusivo para el mercado chino. No es un producto derivado de una plataforma global, sino que ha sido liderado por FAW-Volkswagen y desarrollado integrando los recursos tecnológicos automotrices de Xpeng, con el objetivo de reforzar la competitividad de la marca Volkswagen en el segmento de vehículos energéticamente nuevos.

Según la información registrada, las dimensiones del ID. Aura T6 son 4811 × 1879 × 1648 mm, con una batalla de 2836 mm: apenas 65 mm más corta que la ID.6, pero con una configuración de cinco plazas y dos filas de asientos, posicionándose como una evolución directa de la ID.4, no como una alternativa familiar de siete plazas como la ID.6.

El diseño exterior continúa el lenguaje estético más reciente de la serie ID. de Volkswagen en el mercado chino, heredado directamente del SAIC Volkswagen ID.Era 9X: faros diurnos de ancho completo en la parte delantera, ópticas principales integradas en el paragolpes delantero y rejilla de admisión activa; manetas de puerta semiescondidas en los laterales; sensor de radar láser integrado en el techo; y luz trasera trasera de ancho completo. Las llantas disponibles son de 19 y 20 pulgadas, con distancias entre ejes delantero y trasero de 896 mm y 1079 mm respectivamente, y ángulos de aproximación y salida de 15° y 17°.

En cuanto al sistema de propulsión, el ID. Aura T6 monta un motor eléctrico único ubicado en el eje trasero, suministrado por Jingjin Electric, con una potencia máxima de 170 kW (228 cv), 38 kW (51 cv) superior a la de la ID.6, y una velocidad máxima de 186 km/h. La batería es suministrada por Gotion High-tech Co., Ltd., empresa en la que Volkswagen tiene participación accionarial, y utiliza química de litio-ferrofosfato (LFP); su capacidad exacta aún no se ha dado a conocer.

Según la masa en orden de marcha declarada, es probable que el vehículo ofrezca dos configuraciones de batería: una versión de entrada con masa en orden de marcha de 2026 kg (masa total autorizada de 2480 kg) y una versión de mayor autonomía con masa en orden de marcha de 2126 kg (masa total autorizada de 2580 kg).

En materia de conducción autónoma, el ID. Aura T6 incorpora un sistema de asistencia a la conducción desarrollado por Carizon, empresa conjunta entre Volkswagen y Horizon Robotics. El radar láser montado en el techo constituye uno de sus sensores perceptivos centrales. Se informa que el nuevo modelo soportará funciones avanzadas de navegación asistida (Navigate on Autopilot, NOP), incluyendo escenarios de autopistas y vías rápidas, en el entorno urbano.

Cabe destacar que las entregas de vehículos Volkswagen en China en junio de 2026 alcanzaron las 102.840 unidades, lo que representa una caída interanual del 41,4 %. En este contexto, el ID. Aura T6 — diseñado centrado en las necesidades locales y desarrollado en colaboración con empresas tecnológicas chinas — se considera una jugada clave para acelerar la transición eléctrica de Volkswagen.