El BMW iX5 eléctrico ofrecerá una batería de 144 kWh y una autonomía superior a las 500 millas

BMW está acelerando su estrategia de electrificación. Tras el nuevo iX3 50 xDrive, el primer SUV eléctrico de tamaño medio-grande de la marca —el iX5 60 xDrive— está a punto de debutar. El vehículo ya ha completado sus pruebas finales de calibración en la planta de Spartanburg, Carolina del Sur (EE.UU.), y se espera que haga su estreno mundial a finales de este verano, con entregas programadas para principios de 2027.

Al igual que el nuevo iX3, el iX5 utiliza el sistema de propulsión eléctrica eDrive de sexta generación (Gen6) y adopta una arquitectura de alta tensión de 800 V. BMW afirma que su velocidad de carga aumenta un 30 % respecto al sistema actual, y su autonomía también mejora un 30 %. Cabe destacar que, aunque el iX5 y el iX3 pertenecen a la misma familia tecnológica Neue Klasse, el iX5 no se basa en una plataforma exclusivamente eléctrica, sino que se desarrolla sobre una versión mejorada de la arquitectura CLAR, capaz de soportar cinco tipos de propulsión: eléctrica, híbrida enchufable, híbrida ligera, de combustión interna y de hidrógeno. BMW subraya que esto refleja su estrategia clave de «múltiples vías energéticas».

El iX5 montará la batería más grande jamás utilizada en un vehículo eléctrico de producción de BMW: 144 kWh para el mercado estadounidense y 141 kWh para Europa. Tomando como referencia los 805 km (aproximadamente 500 millas) de autonomía WLTP alcanzados por el iX3 50 xDrive, el iX5 podría superar esta cifra gracias a su mayor capacidad. Sin embargo, su mayor masa en vacío y dimensiones más grandes supondrán un desafío para la autonomía real. En cuanto al rendimiento, el iX5 60 xDrive incorpora el sistema inteligente de tracción integral xDrive, con una potencia combinada de 578 CV (425 kW).

Como comparación, el iX3 50 xDrive, ya disponible para reserva, parte de un precio inicial de 73.925 euros en Alemania (unos 85.200 dólares estadounidenses) y de 61.500 dólares en EE.UU., con una autonomía EPA de 434 millas (aproximadamente 700 km). Por su parte, el iX5, posicionado en un segmento superior, tendría un precio inicial estimado de unos 75.000 dólares; las configuraciones específicas y las especificaciones regionales se darán a conocer tras su presentación oficial.