Leapmotor C16 2026: Actualización intermedia con conducción autónoma mejorada y mayor potencia

El 4 de junio, se presentó públicamente por primera vez el nuevo Leapmotor C16. Como actualización intermedia del SUV mediano-grande de Leapmotor, este modelo incorpora mejoras sustanciales en hardware para conducción autónoma, sistema eléctrico-trifásico (batería, motor y electrónica de potencia) y detalles del habitáculo, y entrará oficialmente al mercado el 16 de junio de 2026.

Diseño exterior: Grupo de luces anulares reubicado + radar láser de serie

El nuevo C16 conserva su diseño de faros delanteros horizontales tipo «anillo estelar», pero la tira luminosa se ha desplazado hacia arriba, integrándose de forma natural con el borde del capó, lo que otorga una sensación visual más ligera y elevada. Se añaden nuevos conductos verticales de flujo aerodinámico a ambos lados, junto con molduras de ventanas en negro brillante, barra portaequipajes en el techo y llantas de radios densos, reforzando su carácter deportivo. Destaca especialmente la incorporación obligatoria de un radar láser en el techo, señalando la adopción de la solución avanzada de conducción autónoma desarrollada internamente por Leapmotor, preparando así el terreno para la futura implementación de funciones NOA urbanas.

Habitáculo: Diseño envolvente y refinamientos detallados, versión de 5 y de 6 plazas

El interior adopta una distribución envolvente con tonos oscuros en la parte superior y claros en la inferior; los elementos cromados aportan un toque de elegancia. El volante de dos radios, el cuadro de instrumentos totalmente digital y la pantalla táctil flotante de mayor tamaño conforman una configuración de interacción moderna y estándar. Las rejillas de ventilación del aire acondicionado, el compartimento de carga inalámbrica y los portaobjetos han sido rediseñados para equilibrar estética y funcionalidad. En la segunda fila se incluyen dos lunas panorámicas y una pantalla de entretenimiento abatible. Los asientos ofrecen dos configuraciones: 2+2+2 (seis plazas) y 2+3 (cinco plazas). Sus dimensiones son 4925 × 1905 × 1770 mm, con una batalla de 2825 mm; la longitud total aumenta 10 mm respecto al modelo actual.

Propulsión: Actualización dual (hibrido enchufable y eléctrico puro), mayor autonomía y potencia

La versión híbrida enchufable mantiene su motor de 1,5 L (70 kW), mientras que la potencia máxima del motor eléctrico pasa de 170 kW a 200 kW. Su autonomía eléctrica WLTC alcanza ahora 185 km (frente a los 134 km o 182 km del modelo actual). La versión 100 % eléctrica se actualiza uniformemente a un único motor de 230 kW (antes era de 215 kW o 220 kW), manteniendo su batería de litio hierro fosfato. La velocidad máxima sigue siendo de 180 km/h.