Volkswagen ID. Aura T6 revelado nas homologações chinesas: SUV elétrico médio de 4,8 m com tecnologia Xpeng

O SUV elétrico médio ID. Aura T6 da Volkswagen concluiu recentemente o processo de homologação de novos veículos na China (MIIT), confirmando ser um modelo desenvolvido e produzido localmente pela joint venture FAW-Volkswagen, exclusivo para o mercado chinês. Trata-se de um veículo não derivado de uma plataforma global, mas sim concebido sob liderança da FAW-Volkswagen, integrando recursos tecnológicos da Xpeng, com o objetivo de reforçar a competitividade da marca Volkswagen no segmento de veículos elétricos.

De acordo com os dados de homologação, as dimensões do ID. Aura T6 são 4811 × 1879 × 1648 mm, com entre-eixos de 2836 mm — apenas 65 mm mais curto que o ID.6, mas com configuração de cinco lugares em duas fileiras, posicionando-se como sucessor evoluído do ID.4, e não como alternativa familiar de sete lugares ao ID.6.

O design exterior segue a linguagem mais recente da série ID. da Volkswagen no mercado chinês, alinhada à SAIC Volkswagen ID.Era 9X: faróis diurnos de largura total, projetores integrados no para-choque dianteiro e grade de entrada de ar ativa; maçanetas semi-ocultas nas portas; sensor de radar a laser integrado no teto; e lanternas traseiras unificadas de largura total. As rodas estão disponíveis em dois tamanhos: 19 e 20 polegadas. As distâncias entre eixo e extremidades são, respetivamente, 896 mm (dianteira) e 1079 mm (traseira), com ângulos de aproximação e saída de 15° e 17°.

No sistema de propulsão, o ID. Aura T6 utiliza um motor elétrico único montado na traseira, fornecido pela Jingjin Electric, com potência máxima de 170 kW (228 cv), superando em 38 kW (51 cv) o ID.6, e velocidade máxima de 186 km/h. A bateria é fornecida pela Gotion High-tech Co., Ltd., empresa na qual a Volkswagen detém participação acionária, utilizando química lítio-ferrofosfato (LFP); sua capacidade específica ainda não foi divulgada.

Com base na massa em ordem de marcha declarada, o veículo poderá oferecer duas versões de bateria: a versão de entrada tem massa em ordem de marcha de 2026 kg (massa total de 2480 kg), enquanto a versão de longa autonomia tem massa em ordem de marcha de 2126 kg (massa total de 2580 kg).

No campo da condução autónoma, o ID. Aura T6 incorpora o sistema de assistência à condução desenvolvido pela Carizon, empresa conjunta entre a Volkswagen e a Horizon Robotics. O radar a laser montado no teto constitui um dos principais sensores de percepção do sistema. Informa-se que o novo modelo suportará a funcionalidade Navigate on Autopilot (NOP) em ambiente urbano, incluindo cenários em autoestradas — ou seja, condução autónoma avançada com navegação integrada.

É de destacar que, em junho de 2026, as entregas da Volkswagen na China totalizaram 102.840 unidades, representando uma queda de 41,4% em comparação com o mesmo período do ano anterior. Neste contexto, o ID. Aura T6 — concebido especificamente para atender às necessidades locais e desenvolvido em parceria com empresas tecnológicas chinesas — é considerado uma jogada estratégica fundamental para acelerar a transição elétrica da Volkswagen.