Recientemente, un vehículo equipado con el más reciente sistema de «conducción autónoma total» (Full Self-Driving, FSD) de Tesla, versión v14.3.7, no frenó automáticamente al aproximarse a un cruce ferroviario activo en Estados Unidos, avanzando directamente hacia un tren que pasaba. Afortunadamente, el conductor Lei Xing (Xing Xing) intervino manualmente de forma urgente, evitando así un grave accidente. Tras publicar el vídeo de su cámara de conducción en la plataforma social X (antigua Twitter), el incidente generó una amplia atención mediática.
En el vídeo se observa que el vehículo se aproximaba al cruce a unos 9 mph (unos 14,5 km/h), con la luz indicadora de «Autopilot» activada; las luces de advertencia del cruce parpadeaban continuamente, el sonido del silbato del tren era claramente audible y parte del tren ya aparecía en el encuadre. Sin embargo, el sistema FSD no ejecutó ninguna maniobra de frenado: tras una ligera desaceleración, siguió intentando cruzar — hasta que Xing Xing pisó manualmente el freno con fuerza, logrando detenerse justo antes de los rieles. En su publicación acompañante bromeó: «Si no hubiera pisado el freno, ¡me habría chocado con el tren! 🤣🤣🤣»
Cabe destacar que este incidente ocurrió con la versión FSD v14.3.7, la más reciente versión oficial lanzada por Tesla hasta agosto de 2026 para vehículos equipados con hardware AI4. En las notas oficiales de lanzamiento de esta versión se subrayaba expresamente una mejora en la detección de «objetos raros o anómalos que se extienden, cuelgan o se inclinan sobre la trayectoria de conducción» — una capacidad que, en teoría, debería abarcar tanto las barreras bajadas como los trenes en movimiento.
Este es ya el tercer caso registrado por Electrek en 2026 en el que el sistema FSD intenta hacer pasar al vehículo por una vía férrea. Anteriormente, en marzo en West Covina (California) y en abril en Texas, se produjeron incidentes en los que los vehículos impactaron contra las barreras del cruce, estando a punto de ser arrollados por trenes; en 2025, en Pensilvania, un Tesla en «modo de conducción autónoma» fue efectivamente embestido por un tren. Según un recuento de NBC News, ya hay más de 40 informes públicos documentados sobre comportamientos fuera de control de Tesla en cruces ferroviarios en todo Estados Unidos.
Las autoridades regulatorias ya han mostrado una alta alerta. Desde octubre de 2025, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) lleva a cabo una investigación específica sobre el sistema FSD, inicialmente centrada en 58 colisiones; actualmente, su alcance se ha ampliado a aproximadamente 2,9 millones de vehículos equipados con funciones FSD. Los senadores Ed Markey y Richard Blumenthal también enviaron una carta a la NHTSA instando a tratar el fallo en cruces ferroviarios como un riesgo independiente y de alto peligro, exigiendo una investigación exhaustiva.
A pesar de que Tesla continúa denominando a este sistema «Full Self-Driving», su manual de usuario exige explícitamente que el conductor mantenga su atención en todo momento y esté listo para asumir el control en cualquier instante — una contradicción fundamental que, en escenarios tan críticos como los cruces ferroviarios, se pone especialmente de manifiesto. Cuando incluso la señal más elemental de «prohibido el paso» (luces rojas intermitentes + silbato + presencia física del tren) sigue siendo incapaz de reconocerse de forma fiable, la promesa de lograr una conducción autónoma sin supervisión para 2026 enfrenta ahora una puesta a prueba sin precedentes en la realidad.
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