Tesla FSD v14.3.7 revela novo defeito crítico: ignora passagem de nível ferroviária e avança contra trem

Recentemente, um veículo equipado com a versão mais recente do sistema de «piloto automático total» (Full Self-Driving, FSD) da Tesla — v14.3.7 — falhou em frear automaticamente ao se aproximar de uma passagem de nível ferroviária ativa nos EUA, avançando diretamente em direção a um trem em movimento. Felizmente, o condutor Lei Xing (Xing Xing) conseguiu intervir manualmente em tempo hábil, evitando um acidente grave. O incidente ganhou ampla repercussão após ele ter publicado, nas redes sociais X (antigo Twitter), o vídeo gravado pela câmera do carro.

O vídeo mostra que o veículo se aproximava da passagem de nível a cerca de 9 milhas por hora (aproximadamente 14,5 km/h), com o indicador de «Autopilot» ativado. As luzes de advertência da passagem piscavam continuamente, o apito do trem era nitidamente audível e parte do trem já aparecia na gravação. Contudo, o sistema FSD não acionou os freios — apenas reduziu levemente a velocidade antes de tentar atravessar a via férrea. Foi somente após Xing Xing pisar com força no pedal do freio que o carro parou, milagrosamente, imediatamente antes dos trilhos. Em sua legenda, brincou: «Se eu não tivesse pisado no freio, teria sido atropelado por um trem 🤣🤣🤣»

Vale destacar que este incidente ocorreu com a versão FSD v14.3.7, a mais recente versão oficial lançada pela Tesla até agosto de 2026 para veículos equipados com hardware AI4. Nas notas oficiais de lançamento dessa versão, a empresa havia enfatizado especificamente melhorias na detecção de «objetos raros ou anômalos que se estendem, pendem ou inclinam para dentro da trajetória de condução» — o que, em tese, deveria incluir tanto as cancelas abaixadas quanto trens em movimento.

Este é o terceiro caso registrado pela Electrek em 2026 no qual o sistema FSD tenta forçar a passagem diante de trens. Em março, em West Covina (Califórnia), e em abril, no Texas, veículos chegaram a arrombar as cancelas das passagens de nível, quase sendo atropelados. Já em 2025, na Pensilvânia, um veículo Tesla em «modo de condução autônoma» foi efetivamente atingido por um trem. Segundo levantamento da NBC News, já foram relatados publicamente mais de 40 casos de perda de controle de veículos Tesla em passagens de nível em todo o território norte-americano.

O órgão regulador já está em alerta máximo. Desde outubro de 2025, a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) conduz uma investigação específica sobre o FSD, inicialmente abrangendo 58 colisões; atualmente, o escopo foi ampliado para cerca de 2,9 milhões de veículos equipados com a função FSD. Os senadores Ed Markey e Richard Blumenthal também enviaram carta à NHTSA exigindo que a falha em passagens de nível seja tratada como um risco independente e de alta gravidade, merecedor de investigação aprofundada.

A despeito da Tesla continuar denominando esse sistema como «Full Self-Driving», o manual do usuário de forma inequívoca exige que o condutor mantenha atenção plena e esteja pronto para assumir o controle a qualquer momento — uma contradição fundamental que, nesse cenário de vida ou morte, torna-se particularmente evidente. Quando até mesmo o sinal mais básico de «proibido avançar» — luz vermelha piscando, apito do trem e presença física do trem — ainda não é confiavelmente reconhecido, a promessa de «autonomia sem supervisão até 2026» enfrenta agora um questionamento real sem precedentes.