Estreno mundial de Lynk & Co 20: SUV eléctrico con plataforma 800 V y radar láser de serie, único bajo los 200 000 yuanes

El 21 de agosto, en el Salón del Automóvil de Chengdu, LYNK&CO presentó oficialmente su nuevo SUV totalmente eléctrico: Lynk & Co 20. A diferencia del nombre previo Z20, el vehículo vuelve a la numeración principal y adopta la denominación «Lynk & Co 20», lo que marca una nueva etapa en la estrategia eléctrica de LYNK&CO. La marca confirmó que entrará en producción en serie en septiembre de 2026, aunque aún no ha revelado su precio.

En el stand destacó especialmente la «versión con alerón trasero deportivo Lynk & Co 20» en tonalidad Amarillo Saltarín 24 y con un gran alerón trasero fabricado íntegramente en fibra de carbono. Este alerón genera una fuerza descendente de 500 N a 180 km/h y, junto con el divisor delantero, las faldillas laterales y el difusor trasero, conforma un kit aerodinámico de fábrica. Cabe señalar que todos estos componentes deportivos son originales de fábrica, incluidos en la garantía integral del vehículo y aptos para circular legalmente sin necesidad de homologación adicional — una continuación coherente de la filosofía de LYNK&CO: «modificado desde fábrica, original desde fábrica».

Zhou Xing, vicepresidente ejecutivo de la empresa comercial de LYNK&CO, subrayó que la estrategia central de Lynk & Co 20 no radica en acumular equipamientos de gama alta, sino en ofrecer tres tecnologías clave de forma estándar en toda la gama: plataforma de alta tensión de 800 V, carga ultrarrápida de 6C (potencia máxima de 460 kW, carga del 10 % al 80 % en solo 12 minutos) y radar láser. La marca afirma que es «el único modelo bajo los 200 000 yuanes con plataforma 800 V y radar láser de serie en toda su gama». Su sistema avanzado de conducción autónoma integra G-ASD H5, con 28 unidades de percepción, y ofrece funciones como NOA urbano, NOA en carreteras rápidas y asistencia de conducción de plaza a plaza. En cuanto a su tren motriz, incorpora un nuevo motor eléctrico de 16 en 1 con carburo de silicio y refrigeración por aceite; el motor trasero desarrolla una potencia máxima de 245 kW y acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos. Su autonomía CLTC es de 545 km (versión de larga autonomía) y 630 km (versión de ultra larga autonomía).

En términos de experiencia premium, el vehículo incorpora la cabina inteligente LYNK Flyme Auto 2.5, con una pantalla central de 15,4 pulgadas y resolución 2,5K, un cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas y un HUD de 13,8 pulgadas. Introduce por primera vez una nevera portátil exterior de 37,5 L (rango térmico de −18 °C a 10 °C) y una nevera integrada en la consola central de 6,8 L con función frío/calor (−6 °C a 50 °C). El habitáculo dispone de 36 espacios de almacenamiento, conserva botones físicos para funciones de uso frecuente y cuenta con mando giratorio de cristal facetado; además, incorpora un gran espejo de maquillaje con iluminación suave y LED bilateral integrado.

Zhou Xing señaló que LYNK&CO está acelerando su transición desde los híbridos enchufables hacia la movilidad 100 % eléctrica: «Anteriormente, nuestro pilar era la tecnología EM-P híbrida enchufable, pero ante el creciente índice de penetración de los vehículos eléctricos, hemos decidido impulsar con decisión la implementación de soluciones puramente eléctricas». Lynk & Co 20 se sumará a la familia LYNK&CO 10, así como a Lynk & Co 07 GT, LYNK&CO 08 y LYNK&CO 900 para conformar una sólida matriz de productos energéticamente neutra, reforzando así el impulso comercial de la marca en la segunda mitad del año.

No obstante, el mercado actual enfrenta presiones evidentes. Según datos citados por Zhou Xing de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) y otras instituciones, las ventas al consumidor final en China cayeron un 18,7 % interanual durante la primera mitad de 2026, principalmente por la reducción de los incentivos para la sustitución de vehículos antiguos, la finalización de las exenciones fiscales para la compra de vehículos eléctricos y el aumento de la actitud cautelosa entre los consumidores. Zhou Xing estima que el tercer trimestre mostrará una recuperación moderada, mientras que el cuarto trimestre podría registrar un fuerte impulso de ventas prenavideño. Sin embargo, el verdadero factor determinante para el éxito de Lynk & Co 20 será el precio final anunciado en septiembre: «la sinceridad de ofrecer equipamiento de serie» deberá validarse, al final, con un precio competitivo.