Vehículo comercial eléctrico Kia PV7: debut oficial con capacidad para 9 pasajeros y 8 m³ de carga, llegará en la segunda mitad de 2027

En la feria IAA Transporte 2026 de Hannover (Alemania), Kia presentó por primera vez su nuevo vehículo comercial totalmente eléctrico: el PV7. Como segundo modelo comercial eléctrico de la división Platform Beyond Vehicle (PBV) de Kia, el PV7 se posiciona por encima del ya en producción PV5 y está diseñado para cubrir tanto usos comerciales flexibles como desplazamientos grupales.

El PV7 se basa en la misma plataforma eléctrica E-GMP.S que el PV5, incorporando un piso completamente plano que permite ajustar la altura interior y una configuración modular extremadamente flexible. Kia afirma que, mediante el intercambio de distintas «cubiertas superiores», el vehículo podrá derivarse en hasta 23 versiones diferentes, abarcando variantes para transporte de pasajeros, transporte de mercancías, cabinas chasis y múltiples configuraciones personalizadas.

El nuevo modelo ofrece dos baterías de iones de litio de níquel-cobalto-manganeso (NCM): de 71,5 kWh y de 96,2 kWh. La versión de carga de batalla larga alcanza una autonomía superior a los 460 km según el ciclo WLTP. Todos los modelos cuentan de serie con tracción delantera; la versión de tracción integral se lanzará posteriormente. El sistema de propulsión eléctrico entrega una potencia máxima de 200 kW (268 cv) y un par máximo de 420 N·m.

Gracias a su arquitectura de alta tensión de 800 V, el PV7 admite carga rápida de corriente continua de hasta 350 kW, permitiendo cargar la batería desde el 10 % hasta el 80 % en aproximadamente 25 minutos. Además, conserva la función V2L (Vehicle-to-Load), lo que permite alimentar equipos exteriores, herramientas de obra o dispositivos para acampada.

Las dimensiones del PV7 son 5350 mm de largo × 1995 mm de ancho × 1990 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3500 mm, claramente superiores a las del PV5 (4695 mm de largo) y a las de la versión de batalla larga del Volkswagen ID. Buzz (4962 mm de largo). Las versiones de furgón ofrecen dos opciones de techo: estándar y alto, con volúmenes de carga de 6,1 m³ y hasta 8 m³ respectivamente. La versión de batalla larga soporta una carga máxima de 1165 kg, mientras que la versión de batalla corta alcanza los 1200 kg, contando además con un modo de conducción especializado para cargas pesadas.

La versión para pasajeros está dirigida a servicios de transporte colectivo, alquiler y necesidades familiares con múltiples ocupantes. A nivel global, ofrece configuraciones de 7 u 9 plazas (en Corea del Sur puede ampliarse hasta 11 plazas); la versión de 9 plazas permite instalar o eliminar opcionalmente la cuarta fila de asientos. La variante de 7 plazas incluye asientos desmontables sobre rieles extensibles para reconfigurar rápidamente el espacio interior.

Kia planea lanzar inicialmente el PV7 — tanto en versión para pasajeros como para carga — en los mercados coreano y europeo durante la segunda mitad de 2027, extendiéndose progresivamente a otras regiones e introduciendo sus versiones derivadas. Aún no se ha revelado el precio oficial, aunque tomando como referencia el PV5 — que parte de 41 millones a 45,9 millones de won surcoreanos (aproximadamente 30 300–34 000 USD) en Corea, y de 38 390 euros (unos 44 200 USD) en Alemania —, se espera que el PV7 tenga un precio superior al del modelo actual.