Электрический фургон Kia PV7 дебютировал: 9 мест / грузоподъёмность 8 м³, поступит в продажу во второй половине 2027 года

На транспортной выставке IAA 2026 в Ганновере (Германия) Kia впервые представила свой новый полностью электрический фургон — PV7. Как вторая чисто электрическая коммерческая модель в линейке бизнеса Kia Platform Beyond Vehicle (PBV), PV7 позиционируется выше уже серийно выпускаемого PV5 и ориентирована как на гибкое коммерческое применение, так и на перевозку большого числа пассажиров.

PV7 построена на той же чисто электрической платформе E-GMP.S, что и PV5, и оснащена полностью ровным полом, высотой салона с регулируемой величиной и высоко модульной компоновкой внутреннего пространства. Kia сообщает, что благодаря замене различных «крыш» автомобиль может быть адаптирован под до 23 вариантов исполнения — от пассажирских и грузовых версий до шасси-кабины и множества специализированных модификаций по индивидуальному заказу.

Новинка предлагается с двумя вариантами литий-никель-кобальт-марганцевых аккумуляторных батарей: ёмкостью 71,5 кВт·ч и 96,2 кВт·ч. У длиннобазной грузовой версии запас хода по циклу WLTP превышает 460 км. Все версии оснащаются стандартной передней ведущей осью; версия с полным приводом появится позже. Максимальная мощность электропривода составляет 200 кВт (268 л.с.), пиковый крутящий момент — 420 Н·м.

Благодаря 800-вольтовой высоковольтной архитектуре PV7 поддерживает быструю постоянного тока зарядку мощностью до 350 кВт: зарядка с 10 % до 80 % занимает всего около 25 минут. Также сохранена функция V2L (питание от автомобиля), позволяющая использовать автомобиль в качестве источника энергии для оборудования на открытом воздухе, строительных инструментов или приборов для кемпинга.

Габариты PV7 составляют 5350 мм в длину × 1995 мм в ширину × 1990 мм в высоту, колёсная база — 3500 мм, что значительно больше, чем у PV5 (длина 4695 мм) и у длиннобазной версии Volkswagen ID. Buzz (длина 4962 мм). Грузовые версии доступны в стандартном и высоком исполнении с объёмом грузового отсека 6,1 м³ и до 8 м³ соответственно; максимальная грузоподъёмность длиннобазной версии — 1165 кг, короткобазной — 1200 кг; также предусмотрена специальная «режим тяжёлой нагрузки» для водителя.

Пассажирская версия предназначена для городских перевозок, каршеринга и семейных поездок с большим числом пассажиров. Во всём мире она будет предлагаться в 9-местном исполнении (в Южной Корее — до 11 мест), а также в 7- и 9-местных конфигурациях; в последней возможна установка или удаление четвёртого ряда сидений. В 7-местной версии используются легко снимаемые сиденья на длинных направляющих, что позволяет быстро переконфигурировать внутреннее пространство.

Kia планирует начать продажи пассажирской и грузовой версий PV7 во второй половине 2027 года в первую очередь на рынках Южной Кореи и Европы, а затем постепенно расширить присутствие в других регионах и запустить производство производных моделей. Официальные цены пока не объявлены, однако, исходя из стартовой стоимости PV5 в Южной Корее (от 41 млн до 45,9 млн вон, примерно 30 300–34 000 долларов США) и в Германии (от 38 390 евро, около 44 200 долларов США), цена PV7, скорее всего, будет выше.