الكشف الأول عن شاحنة Kia PV7 الكهربائية: تسع مقاعد/سعة حمولة ٨ متر مكعب، وإطلاقها في النصف الثاني من عام ٢٠٢٧

في معرض هانوفر الدولي للنقل IAA لعام ٢٠٢٦ بألمانيا، كشفت Kia لأول مرة عن شاحنتها الكهربائية الجديدة بالكامل — طراز PV7. وباعتبارها ثاني نموذج تجاري كهربائي ضمن نطاق أعمال Kia المُعنون بـ «منصة ما وراء المركبة» (PBV)، فإن طراز PV7 يحتل مرتبة أعلى من الطراز PV5 الذي دخل الإنتاج الضخم بالفعل، ويستهدف سوقين رئيسيين: الاستخدام التجاري المرِن والتنقل الجماعي.

تم تطوير طراز PV7 على منصة E-GMP.S الكهربائية نفسها التي استُخدمت في طراز PV5، وهي تتميز بتصميم أرضية مستوية بالكامل، وارتفاع داخلي قابل للتعديل، وتخطيط داخلي عالي الت modularity. وأفادت Kia بأن هذه الشاحنة ستتوفر بعدة إصدارات تصل إلى ٢٣ نوعاً مختلفاً عبر تغيير «الغطاء العلوي» فقط، لتغطي بذلك طيفاً واسعاً من التطبيقات مثل النقل الركابي، والنقل البضاعي، ومركبات الكابينة-شاسيه، إضافةً إلى نماذج مخصصة حسب الطلب.

يتوفر للطراز الجديد حقيبتان بطاريتان ليثيوم أيون من نوع نيكل-كوبالت-منغنيز: سعة ٧١,٥ كيلوواط ساعة وسعة ٩٦,٢ كيلوواط ساعة. أما نسخة النقل البضاعي ذات المحور الطويل، فتبلغ مدى قيادتها وفق دورة WLTP أكثر من ٤٦٠ كيلومتراً. وتأتي جميع الفئات مزودة بنظام الدفع الأمامي القياسي، بينما سيُطرح إصدار الدفع الرباعي في وقت لاحق. ويصل أقصى إخراج للنظام الكهربائي إلى ٢٠٠ كيلوواط (٢٦٨ حصان)، مع عزم دوران قصوى يبلغ ٤٢٠ نيوتن.متر.

وبفضل هيكل الجهد العالي ٨٠٠ فولت، تدعم PV7 شحناً سريعاً تياراً مستمراً بقدرة ٣٥٠ كيلوواط، حيث يستغرق شحن البطارية من ١٠٪ إلى ٨٠٪ نحو ٢٥ دقيقة فقط. كما تحتفظ الوظيفة المعروفة V2L (الطاقة من المركبة إلى الأجهزة الخارجية)، والتي تتيح استخدام المركبة كمصدر طاقة خارجي للأجهزة الخارجية في الأنشطة البرية أو مواقع البناء أو أثناء التخييم.

أبعاد PV7 الكلية هي: الطول ٥٣٥٠ مم × العرض ١٩٩٥ مم × الارتفاع ١٩٩٠ مم، بينما يبلغ طول قاعدة العجلات ٣٥٠٠ مم — وهي أبعاد تفوق بشكل واضح أبعاد PV5 (طولها ٤٦٩٥ مم) والإصدار ذي القاعدة الطويلة من طراز Volkswagen ID. Buzz (طولها ٤٩٦٢ مم). أما نسخة الشاحنة البضاعية فهي متاحة بنسختين: قياسية وعالية السقف، وتبلغ سعة الحمولة فيها على التوالي ٦,١ متر مكعب وأقصاها ٨ أمتار مكعبة. كما تصل أقصى قدرة تحمل للنسخة ذات المحور الطويل إلى ١١٦٥ كجم، بينما تصل النسخة ذات المحور القصير إلى ١٢٠٠ كجم، وهي مزوَّدة بوضع قيادة خاص للحمولات الثقيلة.

أما النسخة الركابية فهي موجَّهة لقطاعات النقل المشترك، والاستئجار، واستخدامات العائلات متعددة الأفراد، وتتوفر عالمياً بتكوين ٩ مقاعد (مع إمكانية توسيعها إلى ١١ مقعداً في السوق المحلية الكورية)، وتُقدَّم بنسختين: ٧ مقاعد و٩ مقاعد، ويمكن اختيار تركيب الصف الرابع أو إزالته في النسخة ذات التسع مقاعد. وتتميز نسخة السبعة مقاعد بمقاعد قابلة للانزلاق على قضبان طويلة وسهلة الفك، مما يسمح بإعادة تشكيل المساحة الداخلية بسرعة.

وتخطط Kia لإطلاق نسخة PV7 الركابية والبضاعية أولاً في أسواق كوريا الجنوبية وأوروبا في النصف الثاني من عام ٢٠٢٧، ثم توسيع نطاق التوزيع تدريجياً ليشمل مناطق أخرى وإطلاق النسخ المشتقة منها. ولم تُعلن الشركة رسمياً عن الأسعار بعد، لكن بالإشارة إلى سعر PV5 في كوريا (بين ٤١ مليون و٤٥,٩ مليون وون كوري، أي ما يعادل نحو ٣٠٣٠٠–٣٤٠٠٠ دولار أمريكي)، وفي ألمانيا (ابتداءً من ٣٨٣٩٠ يورو، أي نحو ٤٤٢٠٠ دولار أمريكي)، فمن المتوقع أن يكون سعر PV7 أعلى من الطراز الحالي.