El Kia EV3 sustituirá al Niro EV discontinuado como el SUV 100 % eléctrico más asequible de EE.UU.

Kia ha confirmado oficialmente que la versión 2027 del Niro eliminará por completo su variante totalmente eléctrica, ofreciendo únicamente modelos híbridos. Este cambio marca el retiro definitivo del mercado estadounidense del crossover SUV 100 % eléctrico de entrada, lanzado en EE.UU. en 2019 con un precio inicial de aproximadamente 40 000 dólares y una autonomía de 239 millas (unos 385 km).

Según información oficial, el Niro HEV 2027 se pondrá a la venta este verano con un nuevo lenguaje de diseño e incorporará el sistema inteligente de cabina ccNC de nueva generación de Kia. Esta decisión se interpreta ampliamente como una estrategia para abrir paso al nuevo modelo eléctrico: el SUV 100 % eléctrico compacto EV3, cuyo lanzamiento en Estados Unidos está previsto antes de final de 2026 y que reemplazará al Niro EV como la opción eléctrica más accesible de la marca.

En abril de este año, el EV3 realizó su presentación inaugural en Norteamérica; Kia lo define como «un SUV eléctrico de entrada equipado con múltiples tecnologías avanzadas del EV9», destacando sus dimensiones más reducidas y su menor umbral de acceso. Ofrece cinco versiones: Light, Wind, Land, GT-Line y la tope de gama GT. Cuenta con dos opciones de batería: la versión base Light incluye una batería de 58,3 kWh y un motor eléctrico delantero, con una autonomía estimada según el ciclo WLTP de 220 millas (aprox. 354 km); las versiones Wind y superiores ofrecen como opción una batería más grande de 81,4 kWh, alcanzando hasta 320 millas (aprox. 515 km) de autonomía WLTP en tracción delantera.

La tracción integral es estándar en las versiones GT-Line y GT, mientras que es opcional en Wind y Land; la potencia combinada del sistema es de 261 CV. La versión GT eleva su potencia máxima a 288 CV. Ambas baterías admiten carga rápida de corriente continua: la versión de 58,3 kWh tarda unos 29 minutos en cargar del 10 % al 80 %, mientras que la de 81,4 kWh requiere aproximadamente 31 minutos. Todos los modelos incorporan de serie el conector NACS (North American Charging Standard), compatible con la red de carga generalizada en EE.UU.

En cuanto al habitáculo, el EV3 monta el sistema ccNC más reciente de Kia, integrando un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, una pantalla táctil central de 12,3 pulgadas y una pantalla de control del aire acondicionado de 5 pulgadas, sumando casi 30 pulgadas de superficie visual total. Las versiones más equipadas ofrecen como opción un sistema de visualización head-up de 12 pulgadas y un sistema de audio Harman Kardon de 8 altavoces.

Aunque Kia aún no ha revelado el precio final, diversas fuentes indican que el precio inicial del EV3 en EE.UU. podría ser inferior a 35 000 dólares estadounidenses. Como referencia, su desempeño en el mercado coreano ha sido muy sólido: en el primer semestre de 2026 registró casi 18 500 unidades vendidas, convirtiéndose en el vehículo eléctrico más vendido de Kia en Corea; en el Reino Unido alcanzó el tercer puesto entre los vehículos 100 % eléctricos en su primer año, y en Europa ocupó la décima posición en ventas totales de vehículos eléctricos.