Fotos espía del nuevo IONIQ 5: pantalla de 18 pulgadas + Pleos Connect, ¿podría ser el primer vehículo definido por software de Hyundai?

Diseño: cabina minimalista con innovación de pantalla gigante

Recientemente, un misterioso prototipo del IONIQ 5 de Hyundai fue fotografiado en Corea del Sur, y su interior ha sido completamente rediseñado: lo más llamativo es una enorme pantalla táctil digital de 17 o 18 pulgadas ubicada en el centro. Este prototipo adopta un lenguaje de diseño altamente minimalista, reduciendo drásticamente los botones físicos; solo se conservan dos controles tipo palanca a ambos lados del volante, mientras que casi toda la interacción se realiza mediante la pantalla.

Inteligencia: sistema Pleos Connect a bordo, primeras señales de plataforma Android

El vehículo incorpora el nuevo sistema de infoentretenimiento y sistema operativo Pleos Connect, desarrollado íntegramente por el grupo automotriz Hyundai. Basado en Android Automotive OS, su diseño Everus muestra claras influencias de los smartphones y Tesla: permite ampliar su ecosistema de aplicaciones, personalizar la interfaz y ofrece una lógica operativa más intuitiva. A principios de este año, HyundaiGrandeur ya lanzó por primera vez este sistema en Corea del Sur; mientras tanto, el IONIQ 3 será el primer modelo de Hyundai en ofrecer esta avanzada configuración de cabina en el mercado europeo.

Se afirma que este sistema representa el «primer paso concreto» de Hyundai hacia una arquitectura de «vehículo definido por software» (SDV), que en el futuro permitirá actualizaciones más ricas de funciones a bordo, expansión de capacidades de conducción autónoma de alto nivel y experiencias de conducción profundamente personalizadas. No obstante, aún no se ha confirmado si el IONIQ 5 será efectivamente el primer SDV de Hyundai en producción en serie: este prototipo podría corresponder también a una versión de renovación intermedia o a una prueba tecnológica anticipada.

Propulsión y autonomía: sin datos técnicos disponibles en la fuente original

Esta prueba en carretera se centró exclusivamente en la mejora de la inteligencia de la cabina; el informe original no menciona ajustes en el sistema de propulsión, capacidad de la batería, autonomía, rendimiento del motor ni ningún otro parámetro técnico. Por tanto, no existen información fiable sobre tipo de tracción, potencia, par motor ni eficiencia de carga.

Precio y cronograma de lanzamiento: fase de validación, 2027 podría ser el año clave

El grupo automotriz Hyundai ha confirmado expresamente que su primer vehículo definido por software se lanzará en 2027. Considerando el intenso ritmo de pruebas recientes del prototipo del IONIQ 5 en Corea del Sur y Europa (donde también se ha observado la misma configuración en el IONIQ 6), existe una alta probabilidad de que este modelo sea uno de los primeros en incorporar el sistema Pleos en producción en serie. Sin embargo, el precio final, las distintas versiones de equipamiento, la fecha exacta de lanzamiento y la estrategia regional de comercialización aún no han sido anunciados; se espera que estos detalles se revelen en los próximos meses.

Conclusión: una revolución silenciosa pero profunda en la cabina

Aunque aún no hay una confirmación oficial, la aparición del IONIQ 5 va mucho más allá de una simple actualización. Marca un punto de inflexión estratégico para Hyundai: el paso de un enfoque dominado por el hardware a otro impulsado por el software — con Pleos como eje — para redefinir la relación entre conductor y vehículo. Si finalmente se materializa, esa pantalla de 18 pulgadas no será solo un terminal de visualización, sino la puerta de entrada a un ecosistema de cabina capaz de evolucionar continuamente. Pero, cuando las plataformas de hardware ya están maduras, queda por ver si el software podrá cumplir realmente sus promesas — y eso solo lo dirá la entrega real al cliente.