Nuevo Hyundai Kona con código interno SX3 revelado: salta la actualización intermedia y se renueva por completo

Recientemente se filtraron imágenes detalladas del exterior del nuevo Hyundai Kona, cuyo código interno es SX3, lo que indica que el modelo actual saltará la habitual actualización intermedia para dar paso a una renovación integral de su arquitectura, lenguaje de diseño y sistema motriz.

Según informaciones, el nuevo vehículo se basa en la nueva plataforma electrónica Pleos Connect de Hyundai, marcando así su transición definitiva hacia el concepto de «automóvil definido por software». Como modelo global, el nuevo Kona no solo estará dirigido a los mercados de Europa, Estados Unidos y Corea del Sur, sino que también se comercializará en regiones como la India bajo el nombre Creta, elevando su posicionamiento hacia el segmento premium de los SUV compactos.

En cuanto al diseño, el nuevo Kona abandona por completo el característico diseño de faros divididos de las dos generaciones anteriores, adoptando un lenguaje original más limpio, unificado y con mayor proyección futurista, inspirado — pero no copiado directamente — en el concepto Crater. Las proporciones de la carrocería se han optimizado notablemente: el capó está más elevado y la parte frontal más vertical, reduciendo la apariencia tipo hatchback del modelo actual y acercando su postura visual a la de un auténtico SUV robusto. El diseño trasero mantiene una estrecha coherencia con el delantero; los modelos de gama alta podrían incorporar luces traseras paramétricas de píxeles, con lógica lumínica alineada a la serie IONIQ eléctrica; incluso la versión de combustión interna integra elementos visuales familiares electrificados, como un paragolpes trasero estructurado en segmentos que refuerza la sensación de profundidad y tridimensionalidad.

En el interior, la cabina del nuevo Kona ha sido completamente rediseñada desde sus cimientos, superando la impresión de escasez espacial típica de los SUV compactos. Sus especificaciones hardware se equiparan a las de SUV medianos como el Tucson y el Santa Fe: se prevé que incluya de serie una pantalla panorámica integrada de 12,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos y la consola central; el panel de instrumentación y la pantalla táctil se fusionan sin soluciones de unión visibles; la palanca de cambios se sustituye por un selector tipo palanca de dirección (column shift) con control electrónico, eliminando el cambio mecánico tradicional y creando una configuración en puente en la consola central, dejando espacio amplio y accesible debajo para almacenamiento. Luces ambientales, rejillas de aire acondicionado cuidadosamente integradas y materiales de mayor calidad contribuyen conjuntamente a una experiencia de cabina orientada al lujo accesible.

El sistema motriz experimenta una actualización histórica: el nuevo vehículo incorpora la misma unidad híbrida de 1,6 litros utilizada en el nuevo Kia Seltos, introduciendo por primera vez una opción híbrida en la gama Kona — una decisión que cubrirá una larga carencia en el mercado norteamericano, donde nunca antes se había ofrecido una versión híbrida. La versión híbrida básica ofrece una potencia máxima combinada de 154 cv; como opción se podrá instalar un pequeño motor eléctrico en el eje trasero para conformar una versión híbrida con tracción integral eléctrica, elevando la potencia total a 178 cv. Este sistema también soporta la función V2L (vehículo-a-carga), ampliando significativamente los escenarios de uso.