Nissan y Honda reanudan su colaboración en software, centrada en cabinas inteligentes y conducción autónoma con IA

Noticia desde Tokio: tras anunciar su fusión a finales de 2024 y darla por cancelada en febrero de 2025, Nissan y Honda están reanudando discretamente su colaboración tecnológica. Según fuentes cercanas, el 28 de julio se reveló que ambas automotrices japonesas han acordado, en principio, cooperar en el ámbito de los «vehículos definidos por software», desarrollando conjuntamente un nuevo sistema operativo para automóviles basado en la tecnología actual de Nissan.

Esta colaboración se considera una continuación de la estrategia conjunta establecida a principios de 2024. En aquel momento, Nissan y Honda anunciaron públicamente su intención de profundizar la sinergia en vehículos definidos por software y en la electrificación, y en diciembre de ese mismo año elevaron dicha alianza a una propuesta formal de fusión. Sin embargo, las negociaciones fracasaron porque Honda planteó liderar la integración, lo que contradecía el principio original de «fusión equitativa». Como consecuencia, Mitsubishi Automotive también abandonó dicha alianza.

Aunque aún no se han definido los detalles operativos ni se ha dado a conocer un cronograma oficial, ambas partes confirmaron que siguen explorando posibilidades de cooperación en múltiples ámbitos, incluidos el suministro conjunto de productos y el intercambio tecnológico. Cabe destacar que ya han pasado más de dos años desde que se presentó el marco inicial en 2024, y un año desde el colapso de la fusión; sin embargo, los proyectos concretos aún se encuentran en fase de maduración.

Los analistas del sector señalan que esta reanudación refleja la urgencia con la que los fabricantes japoneses buscan reforzar su posición frente a la ola de innovación en inteligencia artificial y electrificación. Ante la presión dual ejercida por los fabricantes chinos y las empresas tecnológicas de Silicon Valley, el desarrollo conjunto se percibe como una vía clave para reducir riesgos de inversión y potenciar los efectos de escala.

Según el plan inicial de 2024, ambas compañías tenían previsto desarrollar en un año un sistema operativo ligero para vehículos, con el objetivo de su implementación en producción en serie a partir de 2027. El CEO de Nissan, Ivan Espinosa, declaró en abril de este año que la marca redefinirá su identidad en torno al sistema ProPilot impulsado por IA, con la meta a largo plazo de equipar con su tecnología Nissan AI Drive al 90 % de su gama de modelos; mientras tanto, el CEO de Honda, Toshihiko Sanbu, reveló en mayo que invertirá 1 billón de JPY (unos 6.200 millones de dólares) en su plan intermedio para fortalecer sus capacidades de software mediante la plataforma Asimo OS.

«Estamos explorando diversas opciones. Compartiremos novedades tan pronto como haya avances», señaló Nissan en su respuesta. Honda no ha emitido comentarios oficiales sobre este asunto.