Presentación mundial del Genesis GV90: SUV eléctrico insignia que redefine el lujo móvil

El Genesis GV90, presentado por primera vez a nivel mundial en San Francisco, marca la entrada oficial de esta marca coreana de lujo — fundada hace apenas diez años — en la élite del segmento premium. Como primer SUV insignia desarrollado íntegramente sobre la nueva plataforma eléctrica exclusiva eMP de Genesis, el GV90 no solo establece un nuevo récord dimensional para el grupo con sus 5285 mm (208,1 pulgadas) de longitud, sino que también reinterpreta el concepto de «salón privado móvil» mediante múltiples tecnologías «pioneras a nivel mundial».

Lo más llamativo es el sistema «Neolun Arch Gate» de la versión Neolun: la primera solución de puertas opuestas sin pilar B del mundo, cuyas hojas se abren y cierran de forma independiente. Combinado con 12 airbags integrados en el techo, suelo de madera maciza con calefacción y nevera empotrada en la segunda fila, el GV90 lleva la experiencia de cabina al extremo. En estado estacionario, los asientos delanteros pueden girar 180 grados para formar una configuración de encuentro cara a cara con los ocupantes traseros.

El habitáculo incorpora una pantalla OLED de cine retráctil de 23,6 pulgadas que, al detenerse el vehículo, se extiende automáticamente hasta 24,6 pulgadas; sustituye al cuadro de instrumentos tradicional un HUD AR de 25 pulgadas que proyecta la información directamente sobre el parabrisas. El nuevo sistema multimedia Pleos Connect, basado en Android Automotive OS, integra el asistente de voz Gleo AI, permitiendo interacciones semánticas naturales y activación contextualizada de servicios.

Desde el punto de vista técnico, el GV90 monta un paquete de baterías de 123,5 kWh (la mayor capacidad actual dentro del grupo Hyundai), ofreciendo una autonomía de aproximadamente 500 km (310 millas) en ciclo CLTC para la versión de siete plazas; admite carga rápida de corriente continua de hasta 350 kW, logrando una recarga del 10 % al 80 % en tan solo 22 minutos. Su sistema de tracción integral dual motor entrega una potencia máxima combinada de 490 kW (657 cv) y un par máximo de 800 N·m, convirtiéndolo en el modelo eléctrico más potente jamás desarrollado por el grupo Hyundai.

En cuanto a las versiones, el GV90 se ofrece en dos configuraciones: la versión estándar, con puertas opuestas convencionales, y la versión Neolun, con puertas opuestas sin pilar B. La edición limitada Neolun First Edition presenta tres acabados de pintura en degradé y un interior con revestimientos de lana y cachemira auténticas, además de un distintivo de cristal personalizado. De serie en toda la gama figuran el sistema de audio 3D Premier de Bang & Olufsen con 25 altavoces, franjas de iluminación ambiental multizona y el sistema de aparcamiento automático inteligente Remote Smart Parking Assist, tercera generación.

Respecto al precio, Genesis aún no ha revelado oficialmente los valores, pero según informó su CEO durante el Día de los Inversores de 2026, el GV90 estándar tendría un precio inicial estimado de unos 100 000 dólares estadounidenses en el mercado norteamericano; la versión Neolun, al incluir numerosos equipamientos exclusivos, podría superar los 150 000 dólares. José Muñoz, CEO del grupo Hyundai, destacó que el GV90 es tan solo el punto de partida de la hoja de ruta tecnológica de Genesis para la próxima década: la marca alcanzó el millón de unidades vendidas en 7 años y 8 meses, un ritmo más rápido que Lexus (9 años) y Tesla (12 años).