Chery iniciará en 2027 pruebas en carretera reales con baterías sólidas

En la Conferencia Mundial de Baterías para Vehículos Eléctricos 2026, celebrada el 3 de septiembre en Yibin, provincia de Sichuan, Yin Tongyue, presidente de Chery, reveló que la empresa **iniciará en 2027 pruebas en carretera reales con baterías sólidas integradas en vehículos completos**. Este paso marca un hito clave en la estrategia de Chery para llevar al mercado las tecnologías de próxima generación en baterías para automóviles.

Yin Tongyue subrayó que Chery adopta una postura cautelosa ante la aplicación de nuevas tecnologías: «Ninguna solución técnica se instalará en un vehículo si su seguridad no ha sido debidamente validada». Este principio rige también para tecnologías punteras como las baterías sólidas. Para respaldar su investigación y desarrollo, Chery destinará un total de 10 000 millones de yuanes (aproximadamente 150 millones de dólares estadounidenses) a este campo.

En marzo de este año, Chery lanzó oficialmente su línea de productos de baterías sólidas «Rinoceronte S», que abarca distintas celdas con densidades energéticas de 400 a 600 Wh/kg. Según información oficial de Chery, los vehículos eléctricos equipados con estas baterías podrían alcanzar una autonomía de hasta 1500 km por carga. Actualmente, ya se encuentra lista para producción en serie la versión de ingeniería de celdas sólidas de 400 Wh/kg. El primer modelo destinado a validación en carretera es la versión station wagon del EXEED ES8, cuya existencia se dio a conocer en diciembre del año pasado.

Al mismo tiempo, Anwa New Energy Technology Co., Ltd., filial de Chery, ha iniciado la producción piloto de prototipos de ingeniería de baterías sólidas. Esta empresa fue fundada mediante una inversión conjunta liderada por Gotion High-tech Co., Ltd. — grupo estrechamente vinculado a Volkswagen Automotive —. Su planta ubicada en Wuhu emplea un proceso integral y tiene una capacidad anual planificada de 1,25 GWh; su dirección ha señalado como objetivo lograr la producción a escala de baterías de 500 Wh/kg para 2027.

A nivel sectorial, la industrialización de las baterías sólidas en China avanza a ritmo acelerado. Según CarNewsChina, varias empresas líderes — entre ellas Gotion High-tech Co., Ltd., Farasis Energy, SVOLT, CATL, BYD y GEELY — han anunciado que iniciarán pruebas de producción o ensayos en vehículos reales con baterías sólidas durante 2027. En cuanto al panorama competitivo, los datos de China EV DataTracker indican que CATL lidera el mercado con una cuota del 42,9 %, seguida de BYD (19,5 %), mientras que el resto de fabricantes poseen participaciones individuales inferiores al 10 %.