Chery начнёт испытания твёрдотельных аккумуляторов на автомобилях в 2027 году

На Всемирном конгрессе по автомобильным аккумуляторам 2026 года, прошедшем 3 сентября в Ибине провинции Сычуань, председатель совета директоров компании Chery Юнь Тунъюэ сообщил, что компания начнёт реальные дорожные испытания твёрдотельных аккумуляторов на серийных автомобилях в 2027 году. Этот шаг знаменует собой важный этап реализации технологии следующего поколения аккумуляторов в Chery.

Юнь Тунъюэ подчеркнул, что Chery придерживается осторожного подхода к внедрению новых технологий: «Любое техническое решение не будет установлено на автомобили, пока его безопасность не пройдёт всестороннюю проверку». Этот принцип распространяется и на передовые технологии твёрдотельных элементов. Для поддержки исследований Chery планирует выделить в этой области 10 миллиардов юаней (около 1,5 млрд долларов США) на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.

В марте этого года Chery официально представила линейку твёрдотельных аккумуляторов «Носорог S», включающую элементы с различной плотностью энергии — от 400 до 600 Вт·ч/кг. Согласно официальной информации Chery, электромобили с такими батареями смогут проезжать до 1500 км на одном заряде. На сегодняшний день достигнута готовность к серийному производству инженерных образцов твёрдотельных элементов с плотностью энергии 400 Вт·ч/кг. Первым автомобилем, предназначенным для дорожной верификации, станет версия универсал EXEED ES8, представленная в декабре прошлого года.

Между тем дочерняя компания Chery — Anwa New Energy Technology Co., Ltd. — начала пробное производство инженерных образцов твёрдотельных аккумуляторов. Компания создана при совместных инвестициях Gotion High-tech Co., Ltd., который тесно связан с Volkswagen Automobile. Завод Anwa в Уху оснащён полным циклом производства и рассчитан на годовую мощность 1,25 ГВт·ч; руководство завода заявило о цели достичь массового производства аккумуляторов с плотностью энергии 500 Вт·ч/кг к 2027 году.

На отраслевом уровне процесс коммерциализации твёрдотельных аккумуляторов в Китае ускоряется. По данным CarNewsChina, такие ведущие компании, как Gotion High-tech Co., Ltd.,孚能科技 (Feneng Technology), SVOLT, CATL, BYD и GEELY, объявили о намерении начать в 2027 году либо пробное производство твёрдотельных аккумуляторов, либо их дорожные испытания на автомобилях. Что касается рыночной доли, данные China EV DataTracker показывают: CATL занимает первое место с долей 42,9 %, BYD — второе (19,5 %), а остальные производители имеют доли менее 10 %.