Chery lanza el plan de seguridad «Batería Rinoceronte»: protección 10 veces superior a la norma nacional y garantía de por vida

Recientemente, Chery Automóvil anunció oficialmente el «Plan de Seguridad de la Batería Rinoceronte», que respalda técnicamente su reciente política de garantía de por vida para baterías. Este plan, revelado por medios como Sina, abarca toda la plataforma eléctrica de vehículos de pasajeros de la marca y tiene como objetivo principal garantizar la seguridad del sistema de baterías bajo condiciones extremas mediante un riguroso sistema de verificaciones que supera ampliamente las normas vigentes. Además, se compromete expresamente a reemplazar el vehículo completo si una pérdida de control térmico originada en la batería provoca daños irreparables al automóvil.

Este plan se sustenta en un proyecto de investigación y desarrollo de baterías iniciado por Chery hace varios años y con una inversión total de 10 000 millones de yuanes RMB (aproximadamente 147 millones de dólares estadounidenses). Su marco técnico no solo sirve a los modelos actuales totalmente eléctricos y híbridos enchufables, sino que también constituirá la base de seguridad fundamental para nuevas plataformas próximas al lanzamiento, como el sedán Fulwin A9 y el vehículo crossover Fulwin T7.

En cuanto a la seguridad estructural, la carcasa del paquete de baterías soporta impactos continuos desde abajo de hasta 1500 julios — diez veces el límite establecido por la norma nacional más reciente —; mientras que cada celda individual supera con éxito la prueba simultánea de perforación con diez agujas, sin generar humo ni llamas visibles. Además, todo el conjunto de hardware debe resistir con éxito una triple prueba combinada: compresión, inmersión en agua y perforación con clavo, sin desencadenar pérdida de control térmico.

También se aplican estándares extremos en la fabricación: la línea de recubrimiento de celdas opera dentro de una cámara especial de purificación ambiental, manteniendo la concentración de partículas ≥ 0,5 µm en tan solo 40 partículas por metro cúbico en promedio; y una línea logística magnética de 100 metros de longitud transfiere los componentes sin contacto alguno, eliminando así cualquier riesgo de generación de partículas por fricción.

Es destacable que este sistema de producción en serie también se posiciona como una vía clave de transición hacia la industrialización de baterías sólidas. Chery ya ha presentado una patente de ingeniería fundamental basada en electrolitos sólidos de sulfuro, destinada a resolver el problema de la degradación de materiales; y sus objetivos internos de I+D apuntan a alcanzar densidades energéticas máximas de 600 Wh/kg en futuros modelos de producción en serie.

Datos empíricos previos también respaldan su fiabilidad: una flota de pruebas compuesta por 43 000 vehículos ha recorrido colectivamente más de 1200 millones de kilómetros sin registrar ni un solo incendio causado por baterías. Esta base de operación real refuerza actualmente la implementación progresiva de baterías líquidas y semi-sólidas, y allana el camino hacia plataformas completamente sólidas.

Cabe señalar que esta intensa inversión en seguridad se produce en un momento en que las ventas domésticas de Chery enfrentan presión. Según el informe «Seguimiento de datos de automóviles eléctricos chinos» (China EV DataTracker), las entregas mensuales de vehículos de pasajeros de la marca en el mercado nacional descendieron de 51 417 unidades en junio de 2025 a 31 738 unidades en mayo de 2026, una caída interanual del 34,8 %, reduciendo su cuota de mercado al 2,1 %. En este contexto, la estrategia comercial centrada en la «garantía de por vida para la batería + reemplazo integral del vehículo» se ha convertido en una medida clave para consolidar la confianza de la marca y responder eficazmente a las preocupaciones de los usuarios sobre seguridad.