Chery iniciará testes em estrada com baterias sólidas em 2027

No 2026 World Battery Power Conference, realizado em Yibin, província de Sichuan, em 3 de setembro, Yin Tongyue, presidente da Chery, revelou que a empresa dará início, em 2027, aos testes reais em estrada de baterias sólidas instaladas em veículos completos. Essa iniciativa marca um passo decisivo na trajetória da Chery para a concretização da próxima geração de tecnologias de baterias para veículos elétricos.

Yin Tongyue enfatizou que a Chery adota uma postura cautelosa quanto à aplicação de novas tecnologias — "nenhuma solução tecnológica será instalada em veículos se sua segurança não tiver sido plenamente validada". Esse princípio aplica-se igualmente às tecnologias avançadas de células eletroquímicas, como as baterias sólidas. Para sustentar essa pesquisa e desenvolvimento, a Chery planeja investir um total de 10 bilhões de yuans renminbi (cerca de 150 milhões de dólares norte-americanos) nessa área.

Em março deste ano, a Chery lançou oficialmente sua linha de produtos de baterias sólidas 'Rhinoceros S', abrangendo várias especificações de células com densidades energéticas entre 400 Wh/kg e 600 Wh/kg. Segundo informações oficiais da Chery, veículos elétricos totalmente movidos a bateria equipados com essa tecnologia poderão atingir uma autonomia de até 1.500 km por carga única. Atualmente, já foi concluída a preparação para produção em série dos protótipos de engenharia de células sólidas com densidade de 400 Wh/kg. O primeiro modelo destinado à validação em estrada é a versão station wagon do EXEED ES8, cuja existência foi divulgada em dezembro do ano passado.

Paralelamente, a Anwa New Energy Technology Co., Ltd., subsidiária da Chery, já iniciou a produção experimental dos protótipos de engenharia de baterias sólidas. A Anwa é fruto de um investimento conjunto liderado pela Gotion High-tech Co., Ltd. — empresa intimamente ligada à Volkswagen Automotive. A fábrica da Anwa, localizada em Wuhu, emprega um processo produtivo integrado de ponta a ponta, com capacidade anual planejada de 1,25 GWh; sua administração declarou que o objetivo é alcançar a produção em escala comercial de baterias com densidade energética de 500 Wh/kg até 2027.

No âmbito setorial, o processo de industrialização das baterias sólidas na China está acelerando. Segundo relato da CarNewsChina, diversas empresas líderes — incluindo Gotion High-tech Co., Ltd., Furenergy, SVOLT, CATL, BYD e GEELY — anunciaram planos para iniciar, em 2027, a produção experimental ou os testes em estrada com baterias sólidas. Em termos de participação de mercado, dados do China EV DataTracker indicam que a CATL lidera com 42,9% de quota, seguida pela BYD (19,5%), enquanto as demais fabricantes detêm participações individuais inferiores a 10%.