Chery ستبدأ اختبار بطاريات الحالة الصلبة على المركبات في عام 2027

في مؤتمر بطاريات الطاقة العالمي لعام ٢٠٢٦ الذي عُقد في ييبين بمقاطعة سيتشوان في ٣ سبتمبر، كشف ين تونغ ياو، رئيس مجلس إدارة شركة Chery للسيارات، أن الشركة ستبدأ اختبارات الطريق الفعلية لبطاريات الحالة الصلبة على المركبات الكاملة في عام ٢٠٢٧. ويمثّل هذا الإجراء خطوةً جوهريةً في مسار Chery نحو تطبيق تقنيات الجيل القادم من بطاريات الطاقة.

وشدّد ين تونغ ياو على أن Chery تتبع نهجاً حذراً تجاه تبني التقنيات الجديدة: «لا نُدخل أي حل تقني في المركبات ما لم تُثبت سلامته بالكامل عبر التحقق الكافي». ويُطبَّق هذا المبدأ أيضاً على تقنيات الخلايا الكهربائية المتقدمة مثل بطاريات الحالة الصلبة. ولدعم هذه الجهود البحثية، تخطط Chery لاستثمار ما مجموعه ١٠ مليار يوان صيني (ما يعادل نحو ١٥٠ مليون دولار أمريكي) في أبحاث وتطوير هذه التقنية.

وفي شهر مارس الماضي، أطلقت Chery رسمياً سلسلة بطاريات «الوحش البركاني S» للحالة الصلبة، والتي تشمل خلايا كهربائية متعددة المواصفات تتراوح كثافتها الطاقية بين ٤٠٠ و٦٠٠ واط.ساعة/كغ. ووفقاً للمعلومات الرسمية من Chery، قد تصل المدى الكهربائي لمركبات الدفع الكهربائي المزودة بهذه البطاريات إلى ١٥٠٠ كيلومتر بشحنة واحدة. وحالياً، تم الانتهاء من الاستعدادات لإنتاج النموذج الهندسي من خلايا الحالة الصلبة بكثافة ٤٠٠ واط.ساعة/كغ على نطاق واسع. أما أول مركبة ستُستخدم في التحقق الميداني فهي نسخة EXEED ES8 السياحية التي ظهرت لأول مرة في ديسمبر من العام الماضي.

وبالتوازي مع ذلك، بدأت شركة أن وا للطاقة الجديدة المحدودة، التابعة لشركة Chery، في إنتاج نماذج هندسية تجريبية من بطاريات الحالة الصلبة. وهذه الشركة تأسست باستثمار مشترك من Gotion High-tech Co., Ltd.، التي تربطها علاقات وثيقة بشركة Volkswagen للسيارات. وتستخدم منشأة أن وا في ووهو عمليات تصنيع متكاملة، وبسعة إنتاجية سنوية مخططة تبلغ ١,٢٥ غيغاواط.ساعة؛ وقد أفاد فريق الإدارة بأن الهدف يتمثل في تحقيق إنتاج تجاري واسع النطاق لبطاريات بكثافة ٥٠٠ واط.ساعة/كغ بحلول عام ٢٠٢٧.

وعلى مستوى القطاع، يتسارع التقدم نحو إنتاج بطاريات الحالة الصلبة في الصين. ووفقاً لتقرير CarNewsChina، أعلنت شركات رائدة عدة — ومنها Gotion High-tech Co., Ltd. وفو ننغ للتكنولوجيا وSVOLT وCATL وBYD وGEELY — عن خططها لبدء إنتاج تجريبي أو اختبارات طريق فعلية لبطاريات الحالة الصلبة في عام ٢٠٢٧. أما من حيث هيكل السوق، فإن بيانات China EV DataTracker تشير إلى أن CATL تحتل المرتبة الأولى بنسبة حصة سوقية بلغت ٤٢,٩٪، تليها BYD في المركز الثاني بنسبة ١٩,٥٪، بينما لا تتجاوز حصص باقي الشركات نسبة أحادية.