Nuevo BMW iX3 de batalla larga ya disponible en concesionarios: autonomía CLTC de 900 km y tracción integral dual motor 800 V

El nuevo BMW iX3 de batalla larga ya ha llegado a los concesionarios oficiales en China, marcando la implementación oficial de la estrategia de BMW para elevar su oferta en el segmento premium de vehículos eléctricos puros en el país. Como el primer SUV 100 % eléctrico de BMW desarrollado íntegramente para los usuarios chinos, este modelo no es una simple versión alargada del iX3 internacional, sino que representa una reconstrucción integral de su arquitectura de propulsión eléctrica de nueva generación, su cabina inteligente y sus funciones adaptadas al mercado local.

Diseño y dimensiones: mejoras exclusivas para China

El vehículo adopta el más reciente lenguaje de diseño «de nueva generación» de BMW, con una parrilla frontal luminosa 3D y un grupo de luces digitales integradas tipo «alas de ángel». El paragolpes delantero presenta un diseño deportivo segmentado. Destaca especialmente la reinterpretación del icónico «ángulo Hofmeister», ahora denominado «ángulo reflectante curvo», una novedad exclusiva para el mercado chino. Las manetas de puerta semiocultas incorporan un sistema de apertura dual (eléctrico y mecánico) con triple redundancia de seguridad. En la parte trasera, las luces traseras tridimensionales «pluma celestial» se combinan con un alerón trasero deportivo y un paragolpes trasero dinámico para reforzar la tensión visual. La carrocería está disponible en nueve tonalidades, entre ellas blanco mineral, azul bahía costera y azul montañas Blue Ridge.

Cabina inteligente y asistentes de conducción: integración profunda con el mercado local

En el interior, el vehículo ofrece cuatro combinaciones de acabados bicolor: ámbar castaño/gris humo, azul cristalino/gris Atlas, entre otras. El principal atractivo es el nuevo sistema BMW iDrive panorámico: una pantalla central inclinada 17,5° hacia el conductor de 17,9 pulgadas, complementada por tecnología de proyección ultracercana que genera un display head-up 3D de casi 40 pulgadas y resolución 4K. El sistema multimedia integra profundamente Huawei HiCar y Apple CarPlay, e incorpora por primera vez el modelo de lenguaje grande (LLM) de Alibaba y la capacidad de razonamiento profundo de DeepSeek, optimizando notablemente el reconocimiento de voz en chino y la respuesta contextual.

Rendimiento y recarga: plataforma 800 V total que cumple su promesa de alta autonomía

El sistema de propulsión utiliza la nueva arquitectura de alta tensión 800 V «de nueva generación» de BMW, combinada con baterías cilíndricas grandes y tecnología Cell to Pack sin módulos, lo que eleva la densidad energética un 20 % respecto a la generación anterior y logra una autonomía eléctrica CLTC superior a los 900 km. La configuración dual motor (asíncrono delantero + síncrono de excitación posterior) entrega una potencia combinada de 351 kW (477 CV), permitiendo una carga rápida de unos 400 km de autonomía en solo 10 minutos. En cuanto al chasis, se mantiene la filosofía BMW de «cerebro de conducción supremo», logrando una coordinación milimétrica entre propulsión y suspensión, y una recuperación de energía más lineal y suave.

Espacio y confort: experiencia superior gracias a la batalla alargada

Las dimensiones totales son 4885 mm (largo) × 1895 mm (ancho) × 1635 mm (alto), con una batalla de 3005 mm. Los asientos traseros son más anchos y profundos; además, incorporan de serie un toldo solar panorámico integrado. El asiento del copiloto dispone de regulación eléctrica con reposapiernas. El maletero ofrece un volumen habitual de 542 L, y también cuenta con un compartimento delantero utilizable, ampliable hasta un máximo de 1900 L, ideal tanto para uso familiar como para viajes largos.