Xiaomi представила первый в Китае собственный чип для систем умного вождения Xring D100 на техпроцессе 3 нм

Xiaomi официально присоединилась к ряду китайских автопроизводителей, разрабатывающих собственные чипы для систем умного вождения, таких как BYD, NIO, Xpeng и Li, и представила свой первый полностью самостоятельный чип для систем умного вождения — Xring D100. Сообщается, что это первый в Китае специализированный ИИ-чип для систем умного вождения, созданный по техпроцессу 3 нм, что знаменует собой дальнейший прорыв китайских автопроизводителей в области ключевых базовых технологий.

Согласно опубликованной информации, Xring D100 оснащён 20-ядерным высокопроизводительным процессором CPU и 16-ядерным высокопроизводительным процессором NPU, поддерживает до 160 ГБ оперативной памяти и позволяет локально разворачивать крупные языковые модели объёмом до 200 миллиардов параметров. По сравнению с используемыми в настоящее время решениями NVIDIA в моделях Xiaomi SU7 и серии YU7 (производительность около 700 TOPS), расчётная производительность Xring D100 составляет от 700 до 1000 TOPS, что ставит его в один ряд с ведущими собственными чипами, такими как «Turing» от Xpeng и «Xuanji A3» от BYD.

Стоит отметить, что чипу предстоит пройти строгую автомобильную сертификацию, масштабное тестирование в реальных условиях эксплуатации и глубокую интеграцию с конечной моделью умного вождения XLA от Xiaomi. На данный момент не подтверждено, на какой модели он будет установлен впервые; наиболее оптимистичный прогноз отраслевых экспертов — возможная установка на YU7 2027 года, запланированную к выходу в следующем году.

Xiaomi подчёркивает, что полный контроль над всей технологической цепочкой — от чипа и контроллера домена до базового программного обеспечения BSP — позволит значительно снизить себестоимость компонентов на этапе массового производства. Кроме того, Xring D100 изначально адаптирован под особенности потоков данных и доступа к памяти модели XLA, что исключает необходимость трудоёмкой квантизации и адаптации, характерной для универсальных чипов, повышая скорость реакции системы и темпы итераций алгоритмов.

Аналитики отмечают, что разработка собственных чипов ускоряет технологическое расслоение автопроизводителей: только лидеры рынка с высокими объёмами продаж могут позволить себе многолетние инвестиции в десятки миллиардов юаней и команды из тысяч специалистов; большинство же компаний продолжат полагаться на коммерческие чипы и открытые модели, чтобы сохранять экономическую устойчивость. Ранее ChanganDeepal L06 уже оснастила свой автомобиль глобальным первым чипом для информационно-развлекательных систем на техпроцессе 3 нм, разработанным MediaTek, тогда как Xiaomi сосредоточилась на более сложном и требующем более высокого уровня безопасности домене умного вождения.

Что касается продаж, Xiaomi поставила 80 856 автомобилей в первом квартале 2026 года и 104 199 автомобилей во втором квартале; годовой целевой объём поставок составляет 550 000 единиц. По мере внедрения таких ключевых технологий, как Xring D100, автопроизводитель может выйти на новый уровень самостоятельности в области технологий умного вождения и управления себестоимостью.