Подробное освещение развития технологий интеллектуального вождения, оценка систем автономного вождения, развертывание функций уровня L2+–L4 в Китае и решения конкретных автопроизводителей (например, Huawei ADS, XPeng XNGP, NIO NOP+).
Строгая реализация стандарта GB4785: с 2026 года новые модели легковых автомобилей не смогут оснащаться синими индикаторами систем помощи водителю
Срочная новость
Полный привод в базовой комплектации, опционально — два чипа Mach M100, полный электрический запас хода по циклу CLTC составляет 300 км
Обновлённые интеллектуальный салон и система помощи водителю в новом Chery Arrizo 8 PRO 2027
Дизайн экстерьера и интерьера полностью соответствует L9, комбинированный запас хода по циклу CLTC — 1250 км, поставки начнутся через неделю после презентации
Первый в Азиатско-Тихоокеанском регионе автопроизводитель, внедривший решение в серийное производство. Картографические данные — ключевая инфраструктура для выхода систем умного вождения на международные рынки
Обзор
Глубокий тест в реальных условиях на утреннем часе пик в Beijing: пройдено 16 из 20 сценариев; навигация по парковкам и трёхточечный разворот — после OTA-обновления
Обзор
Глубокий тест первого в мире автомобиля с системой G-ASD 7.2: границы возможностей и реальный разрыв при поддержке чипа Thor U
Обзор
Полный разбор 20 сложных городских сцен: система HAD показала выдающиеся результаты, но комфорт требует доработки
