XPeng MONA L03 в прототипе без камуфляжа: купе-внедорожник за 150 000 юаней с полноценной интеллектуальной системой вождения

После феноменального успеха седана XPeng MONA M03 — почти 200 000 автомобилей в год — первый внедорожник линейки MONA, модель MONA L03, недавно появился в сети в виде полностью раскрытого прототипа. Под кодовым названием D02 этот новый компактный купе-внедорожник построен на последней специализированной платформе XPeng и позиционируется как вместительный пятиместный автомобиль. Его цена составит от 130 000 до 150 000 юаней, а официальный дебют запланирован на вторую половину 2026 года.

Пространство выше класса: длина 4,65 м, колёсная база 2,85 м

L03 сочетает низкопрофильный купе-образный силуэт с высокой практичностью. При общей длине 4,65 м его колёсная база в 2,85 м превышает аналогичный показатель у BYD Song PLUS EV (2,71 м) и приближается к параметрам среднеразмерных SUV. Короткие свесы позволяют максимально увеличить объём салона: ровный пол в задней части, коленное пространство более двух кулаков, багажник достаточной глубины для складного детского автокресла — всё это точно отвечает двойным запросам молодых семей: спортивный внешний вид и повседневная функциональность.

Два типа силовых установок: запас хода 650 км (BEV), 257 км (только на электротяге, PHEV)

L03 будет предлагаться как в полностью электрической, так и в гибридной версии с увеличенным запасом хода. Электромобиль оснащён задним электромотором мощностью 183 кВт и аккумуляторными батареями LFP ёмкостью 56 или 69 кВт·ч, обеспечивая до 650 км по циклу CLTC и разгон 0–100 км/ч за 6,8 секунды; разгон с 80 до 120 км/ч занимает всего 4,3 секунды — идеально для уверенного обгона на шоссе. Гибридная версия (EREV) сочетает 1,5-литровый бензиновый генератор-расширитель запаса хода с задним электромотором и обеспечивает 257 км чистого электрического пробега по циклу WLTC и суммарный запас хода свыше 1000 км при расходе топлива в режиме поддержания заряда всего 5,5 л/100 км — эффективно устраняя тревогу по поводу дальности поездки.

Стандартная система VLA 2.0 на всех комплектациях: высокий уровень ADAS на основе исключительно камерного зрения уже в сегменте 150 000 юаней

Используя техническое преимущество XPeng, MONA L03 оснащается в стандартной комплектации системой VLA 2.0 — передовой интеллектуальной системой вождения на основе только камерного зрения, включающей 11 HD-камер и поддерживающей функции NOA (автономного вождения) в городских и загородных условиях без использования лидаров. В топовых версиях добавлены два чипа Turing (суммарная вычислительная мощность 1500 TOPS), что снижает задержку восприятия городской NGP до 80 мс и позволяет распознавать жесты регулировщиков движения и проезжать сложные перекрёстки. Приборная панель традиционного типа отсутствует — её заменяет AR-HUD; центральная консоль оснащена плавающим сенсорным экраном с операционной системой Dimensity AI Smart Cockpit, обеспечивающей высокоинтегрированное управление.

Три ключевых момента для учёта

• Система VLA 2.0 пока не прошла серийную отгрузку на L03; её реальная эффективность в условиях сильного дождя, снега или на нестандартных перекрёстках ещё предстоит подтвердить пользователям;
• Купе-образная линия крыши несколько ограничивает свободное пространство над головой для пассажиров ростом выше 185 см — рекомендуется тест-драйв;
• Минималистичный дизайн интерфейса исключает физические кнопки: базовые функции — климат-контроль, регулировка зеркал — управляются исключительно голосом или сенсорным вводом, что требует определённого времени на освоение.

От седана M03 к внедорожнику L03 XPeng последовательно распространяет свою философию «высокотехнологичного интеллектуального вождения для всех» на сегмент SUV. Если итоговая цена соответствует ожиданиям, MONA L03 может стать самым технологически продвинутым семейным купе-внедорожником в ценовом диапазоне до 150 000 юаней — и станет новым драйвером роста всей линейки MONA.