Экстремальное тестирование Xiaomi YU7 в Яньчэне: максимальная скорость 304 км/ч и 50 последовательных торможений без потери эффективности

13 июня компания Xiaomi Automobile провела в испытательном центре CATARC в Яньчэне прямую трансляцию интенсивных экстремальных испытаний модели YU7. В отличие от распространённой в отрасли практики монтажа отобранных фрагментов и представления только лучших результатов, все испытания прошли в режиме «один дубль» — без повторных заходов и монтажа. Лэй Цзюнь лично занял пассажирское сиденье в модификации YU7 GT и наблюдал в реальном времени выполнение 26 строгих тестовых процедур — от достижения максимальной скорости 304 км/ч до 50 последовательных экстренных торможений со 100 км/ч, предоставив объективные данные в ответ на растущие запросы рынка к избыточной производительности и предельным показателям безопасности электромобилей.

Тесты были сфокусированы на двух ключевых аспектах: предельной производительности и базовой безопасности. Модификация YU7 GT оснащена полным приводом с двумя электромоторами, её максимальная мощность составляет 1003 л.с., разгон 0–100 км/ч занимает 2,92 секунды, а зафиксированная максимальная скорость достигла 304 км/ч. Особенно примечателен разгон на среднем участке — с 80 до 120 км/ч всего за 1,31 секунды; этот параметр напрямую влияет на реакцию при обгоне на высокой скорости и на активную безопасность движения. На высокоскоростном кольце Т7 в Яньчэне (длина круга — 7,85 км, угол наклона поворотов — 41°) автомобиль стабильно прошёл повороты на скорости 304 км/ч, что подтверждает высокий запас прочности как в настройке шасси, так и в системе теплового управления.

Настоящим свидетельством инженерной добросовестности стало испытание на 50 последовательных экстренных торможений со 100 км/ч до полной остановки. Обычно в отрасли проводят 10–20 таких торможений, а рекордное число ранее составляло 29. В случае с YU7 GT, без пауз для охлаждения тормозов, тормозной путь увеличился лишь с 33,69 м (первое торможение) до 34,28 м (пятидесятое), то есть всего на 0,59 м. За этим стоит стандартное оснащение GT-версии керамо-углеродными тормозными дисками (устойчивыми к температуре до 1300 °C) и шестипоршневыми передними и четырёхпоршневыми задними суппортами фирмы Alcon — решение, крайне редкое для данного класса автомобилей и впервые применённое здесь как обязательная комплектация. Кроме того, автомобиль успешно выполнил 8 полных остановок со скорости 200 км/ч и одно экстренное торможение с максимальной скорости 304 км/ч (тормозной путь — 306,98 м), при этом не было зафиксировано ни одного случая увода в сторону или заноса.

Помимо силовой установки и тормозной системы, вся линейка YU7 также прошла испытания на бельгийском покрытии, разрушенном цементном дорожном полотне, крутых подъёмах с преодолением препятствий, а также комплексную проверку системы автоматического экстренного торможения AEB во всех сценариях — включая семь экстремальных условий: дождь, ночь, скользкое покрытие и внезапное появление пешехода («ghost pedestrian»). Также были проведены многоусловные измерения шума, вибрации и жёсткости (NVH). Во всех моделях установлено двухслойное шумоизоляционное остекление, а уровень шума в салоне при скорости 200 км/ч был подтверждён прямыми замерами на месте. В ходе прямой трансляции Лэй Цзюнь подчеркнул: «Системы помощи водителю — лишь вспомогательные, главную ответственность всегда несёт водитель», и заверил, что аппаратное обеспечение систем автономного вождения во всех версиях остаётся полным, а программные обновления OTA будут доступны одновременно для всей линейки.

За этими испытаниями стоит команда из 800 инженеров-тестировщиков Xiaomi Automobile, более 35 миллионов километров дорожных испытаний по всей стране (что эквивалентно непрерывному движению в течение 66 лет), а также комплексная система проверок в условиях зимних испытаний в Хэйхэ, летних — в Турфане, высокогорных — в горах Куньлунь и тропически влажных — на острове Хайнань. Когда рынок по-прежнему переполнен «параметрами из презентаций», смелость вывести автомобиль на трек и лично пройти через экстремальные нагрузки вместе с основателем компании — самое убедительное доказательство уверенности в продукте.