Активная подвеска на 800 В + полностью управляющаяся платформа + увеличенный запас хода с 5C-генератором — семидневный тест во всех сценариях
Отчёты с первых пресс-тестов в Китае: ощущения за рулём, оснащение и позиционирование.
Активная подвеска на 800 В + полностью управляющаяся платформа + увеличенный запас хода с 5C-генератором — семидневный тест во всех сценариях
Полноценный опыт в любых сценариях: поездки на работу, кемпинг, движение по автомагистрали, перевозка детей и пожилых родственников — один автомобиль решает всё
Глубокий тест-драйв нового Starlight 560 (2026 г.) от SAIC-GM Wuling в автосалоне: честно, без прикрас
Пространство премиум-класса, автономное вождение пригодно к использованию, стабильность при разряженной батарее как у чистого электромобиля — но настройка шасси весьма «бунтарская»
Тест-драйв PHEV-версии с запасом хода 125 км: расход топлива 5,3 л, двойная независимая подвеска, багажник объёмом 1945 л
Без излишней «гонки» параметров и маркетинговых трюков — всесторонняя проверка в реальных условиях эксплуатации
Без подзарядки и без компромиссов: как гибрид 2.0T совмещает экономичность, мощность и потребности всей семьи?
Лэй Цзюнь лично сидел на пассажирском сиденье и транслировал испытания в прямом эфире, жёстко проверив электродвигатели, аккумуляторы, трансмиссию, шасси и резервную систему тормозов