A BYD lançou oficialmente na Europa seu novo modelo híbrido plug-in — o Dolphin G DM-i. Trata-se do primeiro veículo desenvolvido desde a origem exclusivamente para usuários internacionais pela BYD, posicionado como um hatchback compacto de classe B, com entregas iniciais programadas para começar em setembro de 2026.
Autonomia elétrica suficiente para deslocamentos diários; autonomia combinada superior a 1.000 km
O Dolphin G DM-i é equipado com o sistema híbrido avançado "Super Hybrid" da BYD, composto por um motor a gasolina de 1,5 litro e quatro cilindros, além de uma arquitetura com dois motores elétricos: um motor de tração e um gerador. A autonomia totalmente elétrica conforme o ciclo WLTP varia conforme a capacidade da bateria: a versão base Active utiliza uma bateria Blade de 7,42 kWh, oferecendo cerca de 40 km (24,8 milhas) de autonomia elétrica; já as versões Boost, Comfort e Sport Edition contam com uma bateria Blade de 18,3 kWh, alcançando 105 km (65 milhas) de autonomia elétrica e até 1.040 km (646 milhas) de autonomia combinada.
Segundo informações oficiais, esse sistema reduz as emissões de CO₂ de 60 g/km para 32 g/km e, com a bateria totalmente carregada, atinge um consumo ponderado de apenas 201,7 mpg (cerca de 0,7 L/100 km), além de suportar alternância inteligente entre os modos EV e HEV.
Quatro versões disponíveis; preço inicial na Alemanha de 21.900 euro
No mercado alemão, o veículo está disponível nas versões Active, Boost, Comfort e Sport Edition (edição limitada). A versão Active tem preço inicial de 28.990 euros (cerca de 33.400 dólares norte-americanos); ao aplicar o subsídio governamental de 4.500 euros e o bônus "BYD E-Bonus" de 5.500 euros, o preço final permanece em 18.990 euros.
Em comparação com o modelo totalmente elétrico da mesma plataforma, o Dolphin Surf (cujo preço inicial, com subsídios, é de 12.990 euros), o Dolphin G DM-i possui um valor mais elevado, mas oferece maior flexibilidade no abastecimento energético e autonomia combinada superior.
Equipamento inteligente e de segurança padrão em todas as versões
Todas as versões contam com um motor síncrono de ímã permanente montado na dianteira, com potência máxima de 120 kW (161 cv) e torque de pico de 210 N·m, permitindo aceleração de 0–100 km/h em 8,3 segundos. A versão Active inclui carregamento CA de 3,3 kW, capaz de recarregar a bateria de 15% a 100% em três horas; as três versões superiores são equipadas com carregamento CA de 6,6 kW e carregamento CC rápido de 39 kW, permitindo recarga de 10% a 80% em apenas 26 minutos.
No interior, a versão Active dispõe de um painel digital de 8,8 polegadas e uma tela central de 10,1 polegadas, compatíveis com Android Auto e Apple CarPlay; a partir da versão Boost, a tela central é ampliada para 12,8 polegadas, acrescentando-se assentos e volante aquecidos, retrovisor interno automático antideslumbramento, carregamento sem fio de 15 W, iluminação ambiente e sistema de som com oito alto-falantes. A versão Comfort adiciona ainda um display head-up (HUD), teto solar panorâmico com cortina elétrica, câmera de visão 360° e integração com o ecossistema Google.
Todas as versões vêm de série com sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além de diversos sistemas avançados de assistência à condução, incluindo cruzeiro adaptativo, alerta de saída de faixa, monitoramento de ponto cego, alerta e frenagem automática para tráfego cruzado dianteiro e traseiro, monitoramento do estado do condutor e alerta de abertura de portas.
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