Xpeng L03 estreia em Munique, mirando diretamente o Model Y

Munique — A Xpeng apresentou oficialmente, em julho de 2026, o modelo L03 em Munique. Trata-se do menor SUV da marca até à data, posicionado como um crossover estilo cupê de médio-grande porte, projetado para disputar o competitivo segmento europeu de SUVs e crossovers de médio-grande porte contra o Tesla Model Y.

O L03 adota configuração de cinco lugares e incorpora, pela primeira vez, o sistema avançado de condução assistida Next Generation Pilot (NGP) VLA 2.0, desenvolvido internamente pela Xpeng. O sistema é impulsionado por três chips de IA Turing próprios, com potência computacional total de 2.250 TOPS. Projetado especificamente para condições urbanas complexas, oferece funcionalidades ADAS e adapta-se às normas de trânsito locais e aos hábitos de condução europeus.

A Xpeng afirma que o sistema permite, na Europa, condução inteligente de nível SAE 2++, ou seja, o condutor deve monitorar continuamente o trânsito e estar pronto para assumir o controle a qualquer momento. Este nível de capacidade corresponde ao conceito de "condução totalmente autónoma (com supervisão)" já autorizado para o Tesla em alguns países europeus.

O design exterior foi liderado pelo ex-diretor de design externo da Ferrari, Juanma Lopez (JuanMa López); o habitáculo prioriza conforto e experiência digital conectada. O novo veículo integra a plataforma inteligente de cabina XOS 6, tornando-se a primeira montadora da Ásia-Pacífico a oferecer integração nativa do Google Maps no mercado europeu, proporcionando interface de navegação localizada e dados de mapas de alta precisão.

Na área de propulsão, o L03 está disponível nas versões totalmente elétrica (BEV) e com extensor de autonomia (EREV). A versão BEV alcança autonomia máxima WLTP de 520 km, enquanto a EREV ultrapassa os 1.000 km de autonomia combinada; o carregamento rápido permite recarregar de 10% a 80% em cerca de 20 minutos. Os preços iniciais na Alemanha são de 35.600 euros (versão BEV) e 38.600 euros (versão EREV), oferecendo vantagem de preço face à versão de entrada do Model Y (39.990 euros).

As dimensões do veículo são: comprimento de 4.650 mm e entre-eixos de 2.850 mm, com coeficiente de arrasto tão baixo quanto 0,228 — valor comparável ao do Model Y (0,23). O interior inclui ecrã central de 15,6 polegadas, HUD, gestão climática inteligente e cancelamento ativo de ruído; os bancos dianteiros dispõem de aquecimento, ventilação e massagem; o porta-malas tem capacidade de 539 litros, sendo que a versão BEV também oferece um compartimento dianteiro com 102 litros; os bancos traseiros dobram-se numa proporção 40/20/40 e a capacidade máxima de reboque é de 1.500 kg.

A Xpeng planeja importar o L03 para o mercado europeu a partir do início de 2027, mas enfrentará uma tarifa adicional de importação de 21%. Dados indicam que, até novembro de 2025, a produção acumulada da Xpeng superou 1 milhão de unidades; nos primeiros cinco meses de 2026, suas vendas na Europa cresceram 113%, atingindo 14.276 unidades, sendo os modelos G6 (9.838 unidades) e G9 (4.154 unidades) os principais destaques, enquanto o recém-lançado sedã P7+ registrou apenas 228 unidades vendidas. O lançamento do L03 é considerado pela Xpeng um passo decisivo para reforçar sua posição global como marca líder em veículos elétricos inteligentes.