Nouvelle teinte officielle pour la LuxceedRX : le bleu papillon éclatant dévoilé avec ses configurations clés

Récemment, la LuxceedRX a officiellement présenté sa nouvelle teinte « bleu papillon éclatant », accompagnée d'un large éventail de détails design et techniques. Selon les informations disponibles, les précommandes ouvriront en août, mais ni la date de lancement commercial ni celle des premières livraisons n'ont encore été précisées : le modèle reste à ce stade en phase de pré-annonce.

Extérieur : proportions sportives + 10 sorties aérodynamiques + phares « regard stellaire »

La LuxceedRX adopte une silhouette basse et dynamique, avec un rapport hauteur/roue de 1:2 et un rapport largeur/hauteur de 1,26, mettant ainsi en valeur une tension visuelle affirmée. Le véhicule intègre 10 sorties aérodynamiques percées réparties sur toute la carrosserie afin d'optimiser systématiquement l'écoulement de l'air ; les côtés avant sont légèrement bombés et équipés des phares « regard stellaire », composés de 90 LED. Ces phares s'accompagnent de feux diurnes positionnels « étoile diamant » situés sur l'élément ADS : lors de l'accueil, les modules lumineux s'allument séquentiellement ligne par ligne ; pendant la recharge, leur intensité varie au rythme d'une respiration ; et lors de commandes vocales ou de changements de mode d'aide à la conduite, ils peuvent également clignoter pour confirmer l'état du système.

Le profil latéral joue sur un contraste « épaules larges / taille affinée » : les passages de roue avant et arrière sont volumineux et relevés, tandis que la ligne de caisse s'incurve fortement vers l'intérieur avant de redescendre vers l'arrière, où le pneu arrière est fortement élargi pour épouser une légère surélévation du bas de caisse. La voiture est dotée de poignées de porte semi-intégrées et propose trois diamètres de jantes : 20, 21 et 22 pouces. Les dimensions officielles annoncées sont les suivantes : longueur 5 020 mm, largeur 2 007 mm, hauteur 1 585 mm, empattement 3 000 mm.

Arrière et intérieur : feux arrière « cristal étoilé » + tableau de bord symétrique + HUD amélioré

L'arrière reprend le feu arrière familial à pleine largeur en forme de « C », intégrant environ 10 000 éléments cristallins disposés aléatoirement, offrant, une fois allumés, un effet de transparence et de profondeur rappelant le cristal naturel. L'éclairage descend progressivement du haut vers le bas selon un dégradé en cascade. Le pare-chocs arrière intègre un grand diffuseur décoratif.

Dans l'habitacle, les images espionnes précédemment publiées indiquent que la LuxceedRX adoptera une planche de bord symétrique. Comparée à la LUXEED R7, elle place devant le conducteur un combiné numérique intégré et un affichage tête haute (HUD) de grande taille, tandis qu'un espace de rangement généreux est prévu juste en dessous.

Système électrique : double motorisation + batteries multi-capacités + autonomie étendue

Le groupe motopropulseur est disponible en version mono- ou bi-moteur. La version mono-moteur embarque le moteur électrique YY67TZ210A05 de la gamme numérique énergétique Huawei, développant une puissance maximale de 277 kW. La version bi-moteur combine deux unités : YY67YS210A06 (puissance maximale 160 kW) et YY67TZ210A05 (puissance maximale 277 kW).

Pour la batterie, trois capacités sont proposées : 100,424 kWh, 100,256 kWh et 81,1 kWh. Les autonomies tout-électrique CLTC correspondantes sont respectivement de 753 km, 700 km, 852 km, 822 km, 702 km et 672 km — plusieurs valeurs d'autonomie associées à une même capacité indiquent des différences de cycle d'essai ou de conditions de test, sans précision officielle quant à leur affectation exacte.

Points forts technologiques : plateforme Whale + quatre capteurs lidar + architecture redondante complète

La LuxceedRX sera équipée de la plateforme batterie Whale Huawei, de quatre capteurs lidar matériels et de l'architecture redondante complète de conduite autonome HUAWEI Qiankun ADS. Par ailleurs, le véhicule intègre la technologie innovante de moulage par trempe électromagnétique à contrôle thermique, conçue pour renforcer la rigidité structurelle et améliorer l'efficacité de la gestion thermique. À ce jour, tous les paramètres techniques et configurations présentés restent à un stade de communication officielle préliminaire, sans entrée en production ni livraison confirmée.