LuxceedRX revela nova cor: Azul Borboleta Cintilante, com configurações principais divulgadas pela primeira vez

Recentemente, a LuxceedRX anunciou oficialmente sua nova cor — o 'Azul Borboleta Cintilante' — e divulgou amplamente detalhes de design e tecnologia. Segundo informações, as reservas antecipadas da nova versão começarão em agosto, mas as datas exatas de lançamento comercial e entrega ainda não foram confirmadas; o veículo permanece na fase pré-lançamento.

Exterior: proporção esportiva + 10 condutos aerodinâmicos + faróis 'Olhos Estelares'

A LuxceedRX adota um estilo corporal baixo e esportivo, com proporção entre altura do pneu e diâmetro de 1:2 e relação largura/altura de 1,26, enfatizando tensão visual. O corpo do veículo incorpora 10 condutos aerodinâmicos perfurados, organizados sistematicamente de frente para trás para otimizar o fluxo de ar. As laterais dianteiras apresentam leve saliência, abrigando os faróis 'Olhos Estelares', compostos por 90 LEDs; complementam-nos as luzes de posição 'Estrela Diamante' no ADS — ao acionar a função de boas-vindas, os grupos de luzes acendem sequencialmente; durante o carregamento, variam suavemente de intensidade como uma respiração; ao receber comandos de voz ou alternar entre modos de condução assistida, os faróis também piscam sincronizados para indicar o estado operacional.

O perfil lateral exibe um contraste estilístico de 'ombros largos e cintura estreita': os arcos das rodas dianteira e traseira são volumosos e ascendentes, enquanto a linha de cintura sofre uma contração acentuada; a roda traseira é fortemente projetada para fora, conectando-se harmoniosamente à extremidade levemente levantada da traseira. O modelo oferece maçanetas semi-ocultas e três opções de aros: 20, 21 e 22 polegadas. As dimensões oficiais declaradas são: comprimento 5020 mm, largura 2007 mm, altura 1585 mm e entre-eixos 3000 mm.

Parte traseira e interior: lanternas 'Diamante Cristalino' + console central simétrico + HUD aprimorado

A traseira emprega lanternas traseiras familiares em formato de 'C', com iluminação de largura total, integrando cerca de 10 mil cristais dispostos aleatoriamente, que ao serem acesas transmitem uma textura natural semelhante à de cristal verdadeiro; a iluminação desce progressivamente de cima para baixo, como uma cascata. O difusor traseiro é realçado por um painel decorativo de grande dimensão.

No interior, conforme imagens de espionagem anteriores, a LuxceedRX adotará um layout simétrico do console central. Em comparação com a LUXEED R7, o lado do condutor contará com um painel de instrumentos embutido e um sistema HUD (Head-Up Display) de grande dimensão; abaixo dele há amplo espaço dedicado ao armazenamento.

Sistema elétrico-trifásico: combinação de motores duplos + baterias com múltiplas capacidades + ampla faixa de autonomia

O sistema de propulsão está disponível nas versões de motor único e de motores duplos. A versão com motor único utiliza o motor de tração digital YY67TZ210A05 da plataforma energética Huawei, com potência máxima de 277 kW; já a versão com motores duplos combina o motor YY67YS210A06 (potência máxima de 160 kW) com o YY67TZ210A05 (potência máxima de 277 kW).

No quesito baterias, o veículo oferece três opções de capacidade: 100,424 kWh, 100,256 kWh e 81,1 kWh. As respectivas autonomias totalmente elétricas CLTC são: 753 km, 700 km, 852 km, 822 km, 702 km e 672 km — a mesma capacidade de bateria corresponde a diferentes valores de autonomia, indicando variações nas condições de teste ou nos padrões utilizados; entretanto, a correspondência exata entre cada bateria e seu valor de autonomia não foi especificada.

Destaques tecnológicos: plataforma Whale + quatro sensores a laser + arquitetura redundante integral

A LuxceedRX será equipada com a plataforma de baterias Whale Huawei, quatro sensores a laser e a arquitetura redundante integral de condução inteligente HUAWEI Qiankun ADS. Além disso, o veículo emprega pela primeira vez a inovadora tecnologia de fundição por controle térmico eletromagnético, destinada a melhorar simultaneamente a rigidez estrutural e a eficiência da gestão térmica. Todos os parâmetros técnicos e configurações divulgados até agora encontram-se ainda na fase de anúncio oficial, sem terem entrado na etapa de produção em série ou entrega ao cliente.