Le Epicland X9 sera lancé fin septembre, prévente à partir de 299 800 yuans

Le 5 septembre, Yijing Automobile a annoncé officiellement que son tout nouveau SUV grand format, le Epicland X9, entrera en production fin septembre 2026. Les réservations sont désormais ouvertes pour trois versions, dont les prix prévisionnels s'échelonnent de 299 800 à 379 800 yuans. À noter que les véhicules d'exposition arrivent progressivement dans 198 points de vente répartis sur 77 villes chinoises, permettant aux clients de découvrir le modèle en conditions réelles.

En tant que premier SUV phare de la nouvelle marque issue de la coentreprise entre Dongfeng et Huawei, le Epicland X9 intègre en profondeur les six solutions intelligentes HUAWEI Qiankun ADS, notamment un lidar image à double voie de 896 lignes et un habitacle HarmonySpace à six places. Son design s'inscrit dans la philosophie « Jingwei Liuguang » (flux lumineux méridien), avec une calandre intégrant un groupe optique intelligent « Étoile et Voie lactée », doté d'une bande lumineuse à pleine largeur de 1,83 mètre et de phares intelligents HUAWE IXPIXEL à projection dynamique (1 million de pixels), capables d'afficher des motifs interactifs sur la chaussée.

L'arrière adopte un feu arrière à pleine largeur composé de 1 172 micro-LED ISD — la plus petite technologie du secteur — offrant, une fois allumé, un effet visuel évoquant une Voie lactée fine et précise. La carrosserie est proposée en six teintes : gris Andes, violet Bordeaux, noir Lisbonne, blanc Alpes, or-brun Prague et rouge Toscane. Ses dimensions atteignent 5 301 × 2 015 × 1 820 mm, avec un empattement de 3 120 mm : il s'agit bien d'un SUV grand format.

Dans l'habitacle, le Epicland X9 propose une conception enveloppante avec deux écrans jumelés « Papillon » de 17,2 pouces chacun, tous deux en résolution 3,4K. Il embarque le système HarmonySpace à six places, ainsi que l'assistant IA « Xiao Yi » 2.0 basé sur l'architecture MoLA 2.0, conçu comme un assistant conversationnel polyvalent. Il est également équipé du robot compagnon « HAMOMO » utilisable hors du véhicule, capable d'exprimer des états émotionnels via des animations faciales et d'accompagner les enfants lors des trajets.

La configuration des sièges est 2+2+2 (six places) : les sièges avant disposent de chauffage, ventilation et massage ; les sièges arrière centraux sont des « zéro-gravité » ; l'angle maximal d'inclinaison des sièges de troisième rangée atteint 133°. Le volume du coffre s'élève à 484 L en configuration complète, et peut être étendu à 1 368 L pour quatre passagers. Cinq ambiances intérieures sont disponibles : blanc aube, abricot Shao Hua, orange Chixia, brun sauvage et violet Muyun.

Pour la conduite intelligente, tous les modèles sont équipés de série d'un lidar image à double voie de 896 lignes. Les versions haut de gamme bénéficient du système complet Qiankun ADS 5 Max, doté de quatre lidars, autorisant la conduite autonome dans tous les scénarios, y compris le mode « exploration ». La chaîne de traction hybride rechargeable comprend un générateur thermique 1,5 T développant 95 kW ; la version à transmission intégrale combine deux moteurs électriques (avant et arrière) pour une puissance combinée de 420 kW, assurant un 0 à 100 km/h en 5,1 secondes. L'ensemble repose sur une plateforme haute tension 800 V, avec une batterie de 74,29 kWh offrant une autonomie tout-électrique CLTC de 465 km et une autonomie combinée supérieure à 1 500 km. La suspension, quant à elle, associe des triangles de rappel avant, un essieu arrière à cinq bras, une suspension pneumatique à deux chambres, des amortisseurs EDC à amortissement variable continu et un système de direction aux roues arrière.